Razlika između pogona na sva četiri kotača i na sva četiri kotača

Ako uskoro planirate kupiti novi automobil, morat ćete biti temeljitiji u svojim istraživanjima. Zastrašio bi vas ogroman broj web stranica koje vam pružaju sve vrijedne informacije koje možete koristiti za donošenje informirane odluke. Na internetu možete saznati sve što možete o automobilu koji tražite. Samo vi možete odrediti koji automobil kupiti i odgovor može ovisiti o mnogim čimbenicima. Cijena je definitivno ključni faktor u odlučivanju kojeg automobila kupiti, ali postoji samo dugačak popis stvari koje također treba uzeti u obzir, uključujući performanse, vrijednost, sigurnost, ocjene, nedostatke, namjenu, kilometražu, motor, karoseriju i još mnogo toga.

Kupovina automobila i dalje je glavobolja i puno je stvari koje treba obraditi pri odabiru ispravnih opcija, ali kad se shvati razlika između pogona na sve kotače (AWD) i pogona na sva četiri kotača (4WD), stvari mogu malo se zafrkavati. Ako vam široki raspon cijena smeta, pripremite se na stvarnu zbrku. Unatoč svojoj namjeni i međusobnoj izmjeni, svaki sustav djeluje drugačije i imaju svoj udio prednosti i nedostataka. Oba su sustava prilično slična, ali nisu identična. Otkrijmo što svaki sustav znači i kako se razlikuju s obzirom na značajke, performanse, mogućnost upotrebe i slično.

Što je pogon na sva četiri kotača?

Vozilo s pogonom na sva četiri kotača, često nazivano 4WD ili 4X4, je vozilo u kojem su prednja i stražnja osovina zaključane, a snaga je stalno zaključana u sva četiri kotača. Motor je snaga vozila, a papučice i lanci energiju prenose na kotače. Dakle, ako se energija šalje na prednja dva kotača, onda se to zove vozilo s pogonom na prednje kotače, a ako motor istovremeno pokreće sva četiri kotača kako bi pomogao u upravljanju, to je vozilo na 4WD. Kako se sva četiri kotača pomiču u isto vrijeme, udvostručuje količinu vuče u obično vozilo s pogonom na dva kotača dodavanjem druge pogonske osovine. Osnovni 4WD sustav sastoji se od tri glavne komponente: prijenosno kućište i dvije osovine - prednje i stražnje. To ih čini idealnim za vožnju izvan ceste, uglavnom snijega ili pijeska.

Što je pogon na svim kotačima?

Izraz pogon na sve kotače (AWD) često se upotrebljava naizmjenično s pogonom na sva četiri kotača, ali to ne bi trebalo biti. AWD sustav djeluje drugačije i uglavnom se primjenjuje na vozilima koja koriste pogon na sva četiri kotača, ali dizajnirana za poboljšane performanse na terenu i prianjanje vremenskim prilikama. Za razliku od 4WD sustava, snaga se usmjerava na kotače prema potrebi s AWD-om. Ako prednji kotači počnu kliziti, snaga se automatski prebacuje na stražnje kotače. Uz to, pogoni na sve kotače nemaju mali domet u slučaju prijenosa. Zapravo, neki nemaju čak ni slučaj prijenosa. AWD sustav aktivira se automatski kada osjeti gubitak vuče. Za razliku od svog 4WD kolega, ne zahtijeva nikakav ulaz vozača. Sustav šalje promjenjivu količinu snage na svaki kotač.

Razlika između pogona na sva četiri kotača i na sva četiri kotača

definicija

- Ako motor istovremeno pokreće sva četiri kotača kako bi se pomoglo upravljačem, to je pogon na sva četiri kotača ili vozilo na 4WD. Riječ je o vozilu u kojem su prednja i stražnja osovina zaključana, a snaga je cijelo vrijeme zaključana u sva četiri kotača. Pogon na sva četiri kotača znači da se snaga usmjerava prema prednjim i stražnjim kotačima vozila po potrebi. AWD je prijenosni sustav koji snagu s motora širi na sva četiri kotača, umjesto na samo dva, pružajući povećanu vuču i veću stabilnost.

Radna

- Pogon na sva četiri kotača udvostručuje količinu vuče na raspolaganju redovnom vozilu na dva kotača pružajući drugu pogonsku osovinu. Prijenosno kućište dijeli snagu motora kako bi pokrenuo prednju i stražnju osovinu što je moguće ravnopravnije za najveću vuču. 4WD sustavi su robusniji od AWD kolega. Pogon na sve kotače ovisi o promjeni količine obrtnog momenta na svakoj osovini. Za razliku od pogona na sva četiri kotača, ili koristi središnji diferencijal za raspodjelu momenta između prednje i stražnje osovine ili elektroničkim putem pomoću vektoriranja zakretnog momenta.

Kontrolirati

- Glavna razlika između dva sustava je ta što pogoni na sve kotače nemaju mali domet u slučaju prijenosa. Zapravo, neki nemaju slučaj prijenosa. Oni se oslanjaju na sofisticirane uređaje za otkrivanje okretnog momenta ili brzine kotača kako bi odredili koja guma ima prianjanje i gdje će tamo usmjeriti snagu. Sustavom se uglavnom upravlja elektronički bez intervencije vozača. Ako prednji kotači počnu kliziti, snaga se automatski prebacuje na stražnje kotače. Suprotno tome, pogoni na sva četiri kotača opremljeni su s više mehaničkih dijelova i vozač će možda moći ručno prebaciti u režim 4WD radi poboljšane vuče. Međutim, neka moderna 4WD vozila opremljena su elektronički upravljanim sustavom.

Pogon na sve kotače u odnosu na pogon na sva četiri kotača: uporedni grafikon

Sažetak pogona na sve kotače i pogona na sva četiri kotača

Pa, i s 4WD i AWD, motor pokreće sva četiri kotača istovremeno, umjesto samo prednjih ili stražnjih kotača. A ipak, svaki sustav funkcionira drugačije. S 4WD, sva četiri kotača pomiču se istovremeno. To udvostručuje količinu vuče na uobičajeno vozilo s pogonom na dva kotača dodavanjem druge pogonske osovine. Suprotno tome, AWD sustav znači da se snaga usmjerava na prednje i stražnje kotače kako bi se osiguralo maksimalno vučenje tijekom vožnje na svim vrstama podloga, bez obzira na vremenske prilike. Ukratko, pogon na sve kotače dio je pogona na sva četiri kotača koji se nalaze u kamionima, SUV-ima svih veličina. 4WD-ovi idealni su za vožnju izvan ceste, a nalaze se u crossoverima, SUV-ovima i kamionima.