Dizanje karoserije je tehnika koja se koristi za podizanje / podizanje karoserije ili kabine vozila iz njegove šasije. Podizanje karoserije postiže se dodavanjem poliuretanskih ili aluminijskih blokova između tijela i nosača karoserije.
Dizalo karoserije je najjednostavnije rješenje za podizanje vozila i lako se postavlja. Relativno je jeftin i košta nekoliko stotina dolara. Podizanje karoserije ugrađeno je preko postavke ovjesa, tako da nije potrebno poravnavanje kotača.
Podizanje tijela nije značajno - može biti i do 3 inča. Možda je vidljiv jaz između karoserije i šasije.
Dizalo karoserije povećava visinu vožnje i dodaje zračnost bokobrana kako bi se omogućila ugradnja većih guma. Ne utječe na geometriju ovjesa, vožnju ili na kvalitetu rukovanja. To je više povezano s izgledom vozila nego s njegovim performansama. Čini da vozilo izgleda bolje, ali nije baš korisno za terenske i prljave terene.
Podizanje karoserije mora biti obavljeno pažljivo, jer postavljanje većih guma može ometati uklanjanje guma.
Dizanje ovjesa je tehnika koja se koristi za podizanje / podizanje visine ovjesa vozila. Ovo je najpopularnije rješenje za dizanje. Dizanje je moguće zamjenom komponenti ovjesa vozila novim nosačima koji uključuju duže opruge, razmake opruga, ključeve torzijske šipke, pojačane lisnate opruge itd..
Dizanje ovjesa pruža poboljšano ovjes i omogućuje uporabu širih i većih guma bez ometanja zračenja vozila.
Prozor tla nakon podizanja ovjesa može se povećati za do 12 inča.
Dizanje ovjesa skuplje je od dizala karoserije. Instalacija može biti teška i zahtijeva više vremena.
Za razliku od dizala karoserije, ne postoji vidljivi jaz između karoserije i šasije vozila.
Zračenje ovjesa utječe na geometriju ovjesa, pa zahtijeva poravnanje kotača.
Dizač ovjesa manipulira ili zamjenjuje okvir ovjesa, što dovodi do značajnog poboljšanja kapaciteta za suzbijanje udara. Utječe na upravljivost vozila i osigurava učinkovit zazor guma i tla. Vozilo čini prilagodljivim na neravnim, stjenovitim terenima i vrlo je korisno u pogledu vožnje izvan puteva.
Podizanje ovjesa mora se obaviti vrlo pažljivo - previše podizanja može utjecati na geometriju upravljača. To može rezultirati nestabilnošću vozila i uzrokovati značajno trošenje guma na neovisnim sustavima prednjeg ovjesa ili problemima s poravnavanjem u čvrstim osovinama. Povišeno težište može povećati tendenciju prevrtanja vozila.
Dizalo tijela: Dizanje karoserije je tehnika koja se koristi za podizanje / podizanje karoserije ili kabine vozila iz njegove šasije.
Lift ovjesa: Dizanje ovjesa je tehnika koja se koristi za podizanje / podizanje visine ovjesa vozila.
Dizalo tijela: Dizanje se vrši dodavanjem poliuretanskih ili aluminijskih blokova između tijela i nosača karoserije.
Lift ovjesa: Dizanje se vrši zamjenom komponenti ovjesa vozila novim nosačima koji uključuju duže opruge, razmake opruge, torzijske ključeve, pojačane lisnate opruge itd. Instalacija može biti teška i zahtijeva više vremena.
Dizalo tijela: Dizanje tijela je relativno jeftino i košta nekoliko stotina dolara.
Lift ovjesa: Dizanje ovjesa skuplje je od dizala karoserije. Povećava potrošnju goriva u vozilu.
Dizalo tijela: Podizanje tijela može biti i do 3 inča.
Lift ovjesa: Podizanje tijela može biti i do 12 inča.
Dizalo tijela: Dizalo karoserije ne podiže šasiju, samo samo tijelo.
Lift ovjesa: Dizalo ovjesa zajedno podiže karoseriju i šasiju.
Dizalo tijela: Dizanje tijela ne dodaje razmak od tla.
Lift ovjesa: Dizanje ovjesa dodaje razmak od tla.
Dizalo tijela: Podizanje karoserije ne utječe na geometriju ovjesa / kotača, tako da ne zahtijeva preravnavanje.
Lift ovjesa: Dizalo ovjesa mijenja geometriju ovjesa / kotača i zahtijeva prilagodbu.
Dizalo tijela: Dizanje karoserije ne donosi poboljšanja performansi na terenu.
Lift ovjesa: Dizanje ovjesa dodaje zračnost od tla i poboljšava performanse na terenu.
Dizalo tijela: Dizanje tijela ne utječe na udobnost i sigurnost.
Lift ovjesa: Dizanje ovjesa podiže težište vozila i može ugroziti sigurnost. Utječe na udobnost vožnje u gradu i magistrali.