Razlika između Crossovera i SUV-a

Crossover i SUV

Putovanje po teškom terenu oduvijek je oporezivalo automobile. Za pregovaranje s ovom vrstom terena s nepodobnim vozilom poziva se na katastrofe i neugodnosti. Međutim, tip vozila izrađuje se za vožnju na cesti ili izvan nje; ova vrsta vozila naziva se terensko vozilo. Terenska vozila mogu se kretati po asfaltiranim ili šljunčanim površinama. Ova se vozila razlikuju od ostalih vrsta po tome što imaju duboke i otvorene gazeće slojeve, kao i da imaju fleksibilni ovjes, a neka od ovih vrsta koriste gusjenice. Jedna od najčešćih namjena ove vrste vozila je za razgledavanje područja koja su udaljena od kolnika. Budući da ta vozila imaju visok klirens i vuču, mogu pristupiti stazama s grubim i niskim vučnim površinama kao što su staze, šumske ceste i dine.

Jedno od prvih terenskih vozila nastalo je iz ideje francuskog vojnog inženjera po imenu Adolphe Kégresse dok je radio za ruskog cara Nikole II. Kégresse je dizajnirao stazu od gumene gusjenice koju je nazvao Kégresse stazom. Staza koristi fleksibilni pojas koji se može prilagoditi uobičajenom automobilu i pretvoriti ga u pola kolosijeka zbog čega je vozilo nesmetanije vođeno po hrapavom i mekom terenu. Nakon ruske revolucije, 1917. godine, Kégresse se vratio u Francusku gdje se sustav koji je dizajnirao koristio na automobilima Citroën i za terenske i za vojne automobile. Neka od tih vozila data su kopnenim ekspedicijama, a Citroën je sponzorirala prelazak sjeverne Afrike i središnje Azije. U sljedećim godinama ova su vozila postala udobnija, a proizvođači su im dodali više luksuznosti. Ova su se vozila ubrzo razvila u SUV-ove, potomke komercijalnih i vojnih vozila, poput džipova iz Drugog svjetskog rata i Land Rovera. Nadalje su se razvili u Crossover vozilo koje žrtvuje korisnost i off-road sposobnosti u zamjenu za bolje performanse na cesti i luksuz.

SUV, odnosno Sport Utility Vehicle, izgrađen je na šasiji lakih kamiona. Ova vozila često su opremljena pogonom na sva četiri kotača koji omogućuju istodobno da sva četiri kotača vozila primaju obrtni moment od motora što omogućuje bolju kontrolu kako na cesti tako i na terenu. To također odražava njegovu sposobnost korištenja kao terenskog vozila. No, ne smatraju se sva vozila na sva četiri kotača SUV-om. Određeni SUV vozila imaju vučni kapacitet kamiona, a neki od njih imaju obilježja za putnike minivan ili limuzina. Postoje i neki SUV-ovi koji se mogu smatrati lakim kamionima i dijele istu automobilsku platformu kamiona. SUV-ovi imaju karakteristike da imaju visoki razmak od tla, da budu uspravni, da imaju kutijasto tijelo i visoki bok.

Novije Crossover vozilo izgrađeno je na automobilskoj platformi i kombinira neke značajke SUV-a. Ove dizajnerske karakteristike uključuju visoko unutarnje pakiranje, visoku tačku kuka, visoki zazor od tla ili mogućnost pokretanja na sve kotače. Također uključuje i druge značajke platforme za osobna vozila, neovisni stražnji ovjes, bolje rukovanje na cesti i bolju potrošnju goriva. Ove vrste vozila imaju samo lagane mogućnosti izvan prometnica zbog promjene dizajna.

Sažetak:

1. Terenska vozila se koriste za pregovaranje s neravnijim terenima, a dizajnirao ih je francuski vojni inženjer, nazvan 2.Adolphe Kégresse. Ova vrsta vozila se odvaja od SUV-a koji i dalje ima sposobnost vožnje izvan ceste, ali nudi više luksuznosti.
3.A Crossover vozila je novijeg dizajna u odnosu na SUV-ove. Ova vrsta vozila ima neke značajke SUV-a, ali žrtvuje off-road mogućnosti za bolju potrošnju goriva i bolje performanse na cesti..