Razlika između benzina i dizela

Važnost dobivanja i prerade nafte nije samo u proizvodnji naftnih proizvoda koji se koriste kao goriva za pogon motora, maziva ili kao gorivo za grijanje, već i u kemijskoj preradi ulja u kojoj se proizvode različiti proizvodi niske molekularne težine, kao što su na primjer, metan, etilen itd., koji služe kao polazni materijal za sintezu različitih osnovnih kemikalija, kao i konačnih proizvoda.

Što je Petrol?

Benzin je mješavina tekućih ugljikovodika s ograničenjima destilacije ASTM-a od oko 40 do 200 ° C. Benzin sadrži lagane i teške komponente s vrelištima, koja iako prelaze ovu granicu, većina su između 10 i 230 ° C. Specifična težina benzin je u rasponu od 0,650 do 0,825. Benzinac se koristi kao pogonsko gorivo za cestovna motorna vozila, tj. Za motore s unutarnjim izgaranjem (Otto motori). U ovom slučaju, njihova primjena uključuje miješanje sa zrakom, kompresiju, prvo paljenje smjese pomoću električne iskre, upotrebu mehaničke energije nastale eksplozijom i konačno iscrpljivanje ispušnih plinova. Osnovni zahtjevi za kvalitetu benzina su dobar oktanski broj. Oktanski broj daje informacije o procesu izgaranja goriva u motoru, koji se ponekad može odvijati u nepoželjnom smjeru, i u pogledu oporavka snage i održavanja motora. Da bi određeni motor radio na zadovoljavajući način, važno je da se mješavina goriva i zraka normalno izgori, tj. U točno određenom trenutku. Oktanski broj mjera je za svojstvo benzina protiv eksplozije. Kada se određuje ON, njegova metoda izgaranja u laboratorijskom motoru uspoređuje se sa izgaranjem smjesa pripremljenih iz n-heptana i izooktana u različitim omjerima. Benzin dobiven isključivo atmosferskom destilacijom nafte nije dovoljno dobar, a osim toga, dobivena količina benzina nije dovoljna za potrebe tržišta, pa se mora proizvesti novi benzin visokog ON. Ovi benzini dobivaju se postupcima krekiranja, reformiranja, hidrokrekiranja, alkiliranja, polimerizacije i izomerizacije. U Europi se prodaju tri različite kvalitete bezolovnog benzina:

• Redovito (90 do 92 oktana, ovisno o nacionalnim standardima),
• Premium (95 oktana),
• Super plus (98 oktana).

Što je Diesel?

Kao i kod loživih ulja, stabilnost je problem koji se pojavljuje kod korištenja dizel goriva. Osnovni je izazov da se različita goriva ne mogu miješati bez ikakvih štetnih posljedica. Dakle, pri miješanju katalitičkog cikličkog ulja (krekiranje) s uljnim destilatom gorivo je sklono stvaranju taloga. Upotreba disperzanata i inhibitora koji proizvode gumu omogućuje proizvodnju takvih miješanih goriva. Rafinerije uglavnom proizvode nekoliko vrsta dizelskog goriva, što ovisi o konstrukciji i radnim uvjetima motora. Motor izgaranja dizelskih motora značajno se razlikuje od benzinskog motora. U benzinskim motorima gorivo se raspršuje u struji zraka, pri čemu se eksplozivna smjesa u početku stvara električnom strujom. U dizelskom motoru gorivo se ubrizgava u zrak koji se prethodno komprimirao i zagrijava do temperature paljenja. U ovom slučaju nije potrebna nikakva električna iskra koja bi izazvala izgaranje. Gorivo se mora izgarati pravilnom, ujednačenom brzinom u trenutku punjenja kompresione komore cilindra. U suprotnom, isparenja nafte mogu prodrijeti u zonu izgaranja, nakon toga izgarati uzrokujući više žarišta eksplozije. Rezultat toga bi bila pojava neuravnoteženog prevrtanja i lokalnog pregrijavanja s normalnim i nepravilnim povišenjem tlaka u motornom prostoru. Stoga bi se dogodila situacija slična situaciji pokretanja (detonacije) u Otto motorima. Stoga gorivo s dizelskim motorom mora imati sposobnost upaljača za paljenje za razliku od goriva u motoru Otto koje bi trebalo biti otpornije na paljenje. Stoga su kvalitete zapaljivosti u ta dva goriva suprotne.

Razlika između benzina i dizela

1. Karakteristike

Benzin je mješavina tekućih ugljikovodika s opsegom vrenja 60⁰C do 200⁰C. Sastoji se od ugljikovodika s brojem ugljika od 5 do 12, a neka se njegova svojstva mogu usporediti s C₈H₁₈. Gustina benzina je 0,73 g / cm³, a najniža toplinska snaga od 43900 kJ / kg. Za zrakoplove s klipnim motorima, benzin s rasponom vrelišta 50⁰C do 170⁰C se koristi. Gustoća avionskog benzina je 0,72 g / cm³ a njegova temperatura nije viša od -60⁰C.Benzinac sa širokim rasponom temperatura ključanja u rasponu od oko 60⁰C do 240 ⁰C se koristi kao gorivo za mlazne motore. Ovaj benzin ima gustoću od 0,77 g / cm³ a najmanja toplinska snaga od 43400 kJ / kg. Dizel predstavlja djelić ulja s temperaturnim vrelom 180⁰C do 360⁰C koji se djelomično preklapa s rasponom kerozina. Gustoća dizela je 0,84 g / cm³ a najmanji toplinski kapacitet je 42500 kJ / kg.

2. upotreba

Koristi se kao gorivo za klipne motore s električnim paljenjem. Dizel se koristi kao gorivo za dizelske motore i za centralno grijanje.

Petrol vs Diesel

Sažetak

• Benzin je ugljikovodična mješavina pretežno linearnih i razgranatih parafina, olefina i cikličkih ugljikovodika, s molekulama od 5 do 10 atoma ugljika i opsegom vrenja od 60 do 200⁰C. Služi kao pogonsko gorivo za IC motore u kojima gorivna smjesa prvotno gori električnom iskrom.
• Dizelsko gorivo je složena mješavina različitih rafinerijskih proizvoda i aditiva. To je mješavina frakcija kerozina i frakcija lakog plinskog ulja između 180 i 360⁰C, i sadrži pretežno ugljikovodike sa 14 do 19 atoma ugljika (ali do 25). Koristi se kao pogonsko gorivo za pokretanje motora u kojima se smjesa goriva ubrizgava u komprimirani vrući zrak i sagorijeva nezavisno (bez električne iskre).