Trofazni asinhroni kavezni motori mogu se na mrežu povezati na dva načina. Kod zvijezda, svi krajevi namotaja povezani su u jednoj točki. Točka zvijezde je nula potencijala. Kao rezultat, motor povlači 3 puta manje snage i glavni je razlog zašto se koristi za ovu vezu za pokretanje snažnih motora. U delta priključku koji se najčešće koristi za stalni pogon snažnih motora, svi su zavojnice povezani serijski.
Povezivanje namotaja sa zvijezdom je prisutnost na jednoj neutralnoj točki svih krajeva navijanja. Rezultat je lik koji u sredini izgleda poput zvijezde, a neutralnost će uvijek ostati. Pruža maksimalnu zaštitu od prenaponskih uređaja. U spoju zvijezda fazni napon je tri puta manji od međusobno spojenog. Ako je namatanje sekundarno, moguće je primijeniti dva napona, međupredmet, između krajeva terminala i fazni napon između jedne faze i neutralne točke. Zvijezda podrazumijeva manju količinu bakra koja se koristi za navijanje, što omogućava uštedu. Spajanje primarnog i sekundarnog namotaja sa zvijezdom u zavojima jednako je linearnoj struji; napon svake faze je puta manji od napona. Posljednja okolnost ima za posljedicu da se izolacija namota može smatrati samo faznim naponom, a broj faznih namotaja može se uzeti za manje vremena nego što bi bilo potrebno za delta spoj. Dakle, transformator za zvijezdu je najjeftiniji. U operativnom smislu, jedan nedostatak je njegova nesigurnost u pogledu simetrije napona na neuravnoteženom opterećenju. Ako primarni namot ima neutralnu žicu spojenu na generator, opterećenje jedne faze gotovo jedva uzrokuje poremećaj simetrijskog transformatora..
Delta veza nastaje u obliku prstena, pri čemu su sve tri faze povezane u niz. To je najrasprostranjenija i najzahtjevnija. Spajanje omogućava cirkulaciju slobodne struje unutar prstena. Ovo je takozvana treća harmonika. Ako se barem jedan dio transformatora može opskrbiti deltom, struja se ne može slobodno kretati, što značajno narušava napon. Ako su primarni i sekundarni namoti povezani u trokut, sve harmonične struje koje teku u zatvorenoj petlji, dok je magnetski krug gotovo u potpunosti odsutan, što je vrlo korisno. Delta omogućuje ne prekidati rad pruge kada postoji pogoršanje jedne od faza.
Spajanje namotaja u zvijezdi pretpostavlja njihovu vezu u jednoj točki, nazvanoj nula (neutralno). Nulta točka može biti povezana s nultom mrežnom točkom, ali u svim slučajevima takva veza ne postoji. Ako postoji takva veza, onda se ovaj sustav smatra četverojezgrenom, a ako nema takve veze, tada je trožilni. U delti krajevi namotaja nisu povezani s jednom točkom, već su povezani s drugom namotom. Odnosno, krug sličan izgledu trokuta, a spoj zavojnice u njemu ide slijedom jedan s drugim. Treba napomenuti da je razlika od sheme zvijezda u tome što je u trokutnoj shemi sustav samo trožilni, jer ne postoji zajednička točka.
Kod primjene zvijezde, fazni naponi su Ua, Ub, Uc, a fazne struje su Ia, Ib, Ic. Pri primjeni kruga trokuta ili generatora trokuta, Uab, Ubc, Uac, fazne struje - Ia, Ib, Ic. Vrijednosti linearnog napona mjere se između početaka faze ili između linearnih vodiča. Linearna struja struje u vodičima između napajanja i opterećenja. U slučaju zvijezde, linije struje jednake su faznim strujama, a naponi su isti Uab, Ubc, Uac. U delta dijagramu sve je obrnuto - fazni i linearni naponi jednaki su, a linearne struje jednake Ia, Ib, Ic.
Pri povezivanju sa zvijezdom, linearne struje I i fazne struje su jednake, a između faznog i linearnog opterećenja postoji odnos U = √3 × U, Uφ = U / √3. Uspoređujući ove formule, vidimo da su sile izražene u linearnim količinama u kombinaciji sa zvijezdama iste: ukupna S = 3 × Sφ = 3 × (U / √3) × I = √3 × U × I; activeP = √3 × × U Ixcoscosφ; reactiveP = √3 × U × I × sinφ. U delti, linearnoj i fazi U, naponi su jednaki, a između fazne i linearne struje postoji odnos = √3 × Sxφ = 3xU (I / √3); activeP = √3 × × U Icoscosφ; reactiveP = √3 × U × I × sinφ.
Zvijezda ima važne prednosti: glatko pokretanje elektromotora; Omogućuje elektromotoru da radi s deklarisanom nazivnom snagom koja odgovara vodičima; Elektromotor će imati normalan rad u različitim situacijama: pri velikim kratkotrajnim preopterećenjima, s dugim preopterećenjem; Tijekom rada kućište motora se ne pregrijava. Glavna prednost delta kruga je što elektromotor prima najveći mogući izlaz snage.