Air India vs Kingfisher Airlines
Zrakoplovstvo je postalo punoljetno u Indiji i danas je obris proširen letjelicama zrakoplova koji su prevozili putnike i teret koji su povezivali duljinu i širinu zemlje. Sve je počelo 1932. godine, kada je J. R. D. Tata, vodeći industrijalac u to vrijeme osnovao Tata Airline s jednim jediniim zrakoplovom. Nakon neovisnosti Indije, 1948. godine, tvrtka je preraspoložena kao Air India s 49% udjela u kapitalu koji je stekla vlada Indije. Od tada tvrtka opslužuje domaće i inozemne kupce i proširila je brojne proizvode. S druge strane je Kingfisher Airlines, relativno lagana zrakoplovna kompanija koju je pokrenuo Vijay Mallya, vlasnik United Breweries 2003. Uspostavimo brzu usporedbu dviju zrakoplovnih kompanija.
Air India
Air India je državna zrakoplovna tvrtka sa sjedištem u Mumbaiju. Ima domaće čvorišta u Delhiju (međunarodna zračna luka Indira Gandhi) i Mumbaiju (međunarodna zračna luka Chatrapati Shivaji). Zrakoplovna kompanija svakodnevno obavlja stotine letova (domaćih i međunarodnih) koji povezuju 49 domaćih odredišta i 26 međunarodnih odredišta diljem Europe, Sjeverne Amerike i Azije. Ima flotu zrakoplova Boeing i Airbus. Air India ima poznati logo pod nazivom Maharaja koji je njegova službena maskota. Bilo je to 2006. godine kada je ova velika zrakoplovna kompanija počela pokazivati znakove financijske nevolje, što je objavilo velike gubitke. Vlada je razgovarala s privatnim avioprijevoznicima, kao što su Kingfisher i Jet Airways, kako bi osigurala gubitak avioprijevoznika.
Kingfisher Airlines
U kratkom razdoblju od 6 godina poslovanja Kingfisher Airline je za sebe izgradio nišu kao niskotarifni avioprijevoznik u privatnom sektoru u Indiji. Sjedište tvrtke je u Mumbaiju i svakodnevno provodi 375 letova do 71 destinacije koja uključuje i neka od stranih odredišta. Od danas Kingfisher ima najveći udio putnika u indijskom nebu, prevozeći više od milijun putnika godišnje. Skytrax je Kingfisher imenovao jednom od sedam zračnih prijevoznika s pet zvjezdica.
Razlika između Air India i Kingfisher Airlinesa • Air India ima jaku robnu marku iako Kingfisher ne zaostaje s Mallyom koja promovira F1 utrke i također posjeduje RCB u IPL-u.. • Air India ima podršku vlade i koristi postojeću infrastrukturu, dok je Kingfisher razvio vlastitu infrastrukturu • Air India gubi tržišni udio, dok Kingfisher konstantno povećava svoj tržišni udio. • Air India ima dugu povijest loših usluga, dok je kingfisher poznat po izvrsnim uslugama. • Air India ima lošu evidenciju u pogledu vremenskih letova, dok Kingfisher ima jedan od najboljih rekorda u pogledu vremenskih letova.
|