Razlika između TGV i TGV Lyrije

TGV vs TGV Lyria

TGV, brzi vlak koji vozi u Francuskoj, zamišljeno je od SNCF-a i GEC-Alsthom. Projekt je zamišljen kao alternativa konvencionalnim vlakovima, a kao odgovor na vlakove sa metkom koji su razvijeni u Japanu 70-ih. TGV je započeo s radom 1981. godine vozeći vrlo brz vlak između Pariza i Lyona. Vlak, nazvan TGV, uhvatio je maštu ne samo vlasti, već i običnih ljudi i uskoro je Francuska imala mnogo TGV-a koji je trčao po zemlji po posebno položenim prugama. TGV Lyria je željeznički prijevoz između Francuske i Švicarske, a primjer je međunarodne suradnje između nacionalnih željezničkih prijevoznika SNCF iz Francuske i SBB CFF FFS Švicarske. Pogledajmo postoje li razlike između ove dvije željezničke usluge.

Bilo je to sedamdesetih godina kada je Japan govorio o vozovima sa mecima koji bi vozili velikom brzinom od 300 km / h. To je potaknulo vladu Francuske da uloži u visoku tehnologiju, projekt brzih vlakova nazvan TGV, kratica na francuskom jeziku što znači brzi vlak. Projekt je pretrpio zastoj kad je prvi prototip motora koji je radio na plin i struju trebao biti uništen zbog međunarodne krize 1973. Rad je započeo na motornim vlakovima koji rade isključivo na struju, a ubrzo je prvi TGV pokrenut između Pariza i Lyona 1981. u vrlo velike brzine koje su uhvatile maštu ljudi. Ubrzo je SNCF, nacionalni željeznički prijevoznik, morao povećati promet TGV-a na novim rutama, a za te velike vlakove trebalo je izgraditi pruge..

Bučan uspjeh vlakova TGV potaknuo je susjedne zemlje da podignu pozornost i primijete ih. Ideja je pogodila Švicarsku, a suradnjom između nacionalnih prijevoznika Francuske i Švicarske, SCNF-a i SBB-CFF-FFS-a, započeo je posao između dviju zemalja koje će podržati TGV vlakove. TGV Lyria osnovana je s 74% vlasništva SNCF-a i 26% švicarskog kolege. Konačno, kada su 1995. godine započeli s radom vlakovi brzi TGV, dvije su zemlje, Francuska i Švicarska, postale pravi susjedi. Danas postoje TGV vlakovi koji povezuju Pariz i Lausanne, kao i Pariz i Zurich.