Brod protiv broda
Share
Dok su brodovi i čamci oba
Sadržaj: Brod protiv broda
- 1 Definicija
- 1.1 Brod
- 1.2 Brod
- 2 Povijest čamaca i brodova
- 3 Vrste čamaca i brodova
- 4 Reference
definicija
Čamac
Čamac je plovilo skromne veličine, dizajnirano da pluta ili plane, kako bi osiguralo prolazak kroz vodu. Obično je ta voda u unutrašnjosti (jezera) ili u zaštićenim obalnim područjima. Brodski gledano, brod je nešto dovoljno malo da se može prevesti na neko drugo plovilo (brod).
Brod
Brod je veliko plovilo koje pluta na vodi. U tradicionalnom smislu brodovi su se smatrali brodovima koji su imali najmanje jednu neprekidnu vodonepropusnu palubu koja se protezala od pramca do krme. Brodovi se mogu naći na jezerima, morima i rijekama, a oni omogućuju razne aktivnosti, kao što su prijevoz ljudi ili robe, ribolov, zabava, javna sigurnost i ratovanje.
Strogo gledano i vrlo jedinstveno, podmornica je brod kako ga je definirala Kraljevska mornarica. Neki brodovi preveliki za mornaričku definiciju uključuju teretni brod Velika jezera, riječni brod, čamac i trajekt..
Povijest brodica i brodova
Čamci su od davnina služili kao prijevoz na kratke udaljenosti. Okružni dokazi, poput ranog naseljavanja Australije prije više od 40 000 godina, ukazuju na to da su se brodovi koristili od davnina. Za najstarije brodove predviđeno je da su brodovi. Najstariji brodovi koji su pronađeni arheološkim iskopavanjem su brodovi od prije otprilike 7000-9.000 godina, premda je u Kuvajtu pronađen 7.000 godina star pomorski čamac napravljen od trske i katrana.
Oko 3000. godine prije Krista, stari Egipćani su već znali sastaviti drva od drva u brodski trup. Za vezanje dasaka koristili su tkane trake, a trske ili trava nagurane između dasaka pomogle su zalijepljenju šavova. Grčki povjesničar i geograf Agatharchides dokumentirao je brodsku plovidbu među ranim Egipćanima: "Tijekom prosperitetnog razdoblja Starog kraljevstva, između 30. i 25. stoljeća prije Krista, riječni su se putovi održavali u redu, a egipatski brodovi plovili su Crvenim morem sve do mirne zemlje. " Sneferuov drevni brod od cedrovog drveta Pohvale dviju zemalja prva je zabilježena referenca (2613. godine prije Krista) na brod koji se naziva imenom.
Do renesanse, navigacijska tehnologija ostala je relativno primitivna. Krajem četrnaestog stoljeća brodovi poput kočija počeli su razvijati kule na pramcu i krmi. Te su kule smanjile stabilnost plovila, a u petnaestom stoljeću karavela, potomak arapskog kariba koji je mogao ploviti bliže vjetru, sve se više koristi. Kule su postepeno zamijenjene prognozom i krmom. Ovaj povećani bok omogućio je još jednu inovaciju: luku za oslobađanje i topništvo povezano s njom.
U šesnaestom stoljeću upotreba luka za brtvljenje i luka za oslobađanje postala je raširena na galeonima. Englezi su modificirali svoja plovila kako bi maksimizirali svoju vatrenu snagu i dokazali učinkovitost svoje doktrine 1588. godine porazom španjolske Armade.
Tijekom prve polovice osamnaestog stoljeća, francuska mornarica počela je razvijati novi tip plovila poznatog kao brod linije, koji je imao sedamdeset i četiri pištolja. Ova vrsta broda postala je okosnica svih europskih borbenih flota. Ti su brodovi bili dugački 56 metara i njihova je izgradnja zahtijevala 2800 stabala hrasta i 40 kilometara konopa; prevozili su posadu od oko 800 mornara i vojnika.
Tijekom 19. stoljeća Kraljevska mornarica primijenila je zabranu trgovine robovima, djelovala na suzbijanje piratstva i nastavila mapirati svijet. Klipper je bio vrlo brz jedrenjak 19. stoljeća. Put klipnjača pao je u komercijalnu upotrebu s uvođenjem parnih brodova i otvaranjem kanala Suez i Panama.
Dizajni brodova ostali su prilično nepromijenjeni sve do kraja devetnaestog stoljeća. Industrijska revolucija, nove mehaničke metode pogona i sposobnost konstruiranja brodova od metala potaknuli su eksploziju u dizajnu brodova. Čimbenici, uključujući potragu za učinkovitijim brodovima, okončanje dugotrajnih pomornih sukoba i povećani financijski kapacitet industrijskih sila, stvorili su lavinu specijaliziranijih brodova i brodova. Brodovi izgrađeni za potpuno nove funkcije, poput vatrogastva, spašavanja i istraživanja, također su se počeli pojavljivati.
Vrste čamaca i brodova
Čamci se mogu svrstati u tri vrste:
- brodovi bez pogona ili s ljudskim pogonom
- jedrilice
- motorne
Čamci bez pogona uključuju splavove i ploveće pločice namijenjene jednosmjernom putovanju nizvodno. Čamci na ljudski pogon uključuju kanu, kajake, gondole i brodice koje pokreću motki poput punata. Jedrilice su brodovi koji se pokreću isključivo pomoću jedra. Motorni brodovi su čamci koji se pokreću mehaničkim sredstvima, poput motora.
Brodove je teško klasificirati, uglavnom zato što postoji toliko kriterija na kojima se temelji klasifikacija. Često se klasificiraju na temelju njihove upotrebe:
- trgovačka plovila
- pomorska plovila (vojni brodovi)
- ribarska plovila
- brod za unutarnje / obalne razonode
Ostali klasifikacijski sustavi za brodove koriste kriterije kao što su:
- Broj trupa, dajući kategorijama monohull, katamaran, trimaran.
- Oblik i veličina daju kategorije poput gumenjaka, kobilice i ledoloma.
- Korišteni građevinski materijali daju čelik, aluminij, drvo, fiberglas i plastiku.
- Vrsta pogonskog sustava koji se daje, daje mehanička, mehanička i jedra.
- Epoha u kojoj se koristila plovila, triremi Drevne Grčke, čovjekovi ratovi, osamnaesto stoljeće.
- Geografsko podrijetlo broda, mnoga plovila povezana su s određenom regijom, poput vrha Sjeverne Europe, gondole u Veneciji i kineske smeće.
- Proizvođač, serija ili klasa.
Reference
- http://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Boat&oldid=327231225
- http://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Ship&oldid=327160221
