Magla i zamagliti obje su stvorene kapljicama vode, a razlikuju se samo po svom ukupnom položaju i gustoći. Magla je oblak koji doseže razinu tla, čak i ako je to "tlo" brdo ili vrh planine. Nastaje magla gdje god kapljice vode suspendirane u zraku inverzijom temperature, vulkanskom aktivnošću ili promjenama vlažnosti. Magla je gušća od magle i ima tendenciju dužeg trajanja. U pogledu vidljivosti magla ga smanjuje na manje od jednog kilometra (0,6 milje), dok magla može smanjiti vidljivost na između 1 i 2 kilometra (0,6 - 1,2 milje).
Magla | Zamagliti | |
---|---|---|
Učinak na vidljivost | Smanjuje vidljivost na manje od 1 km (1.094 jarda) | Smanjuje vidljivost na između 1 i 2 km |
Magla nastaje kada bilo koji tip oblaka stupi u kontakt s tlom. U nizinskim područjima, kao što su doline i ravnice, magla (masa magle) je u stvari stvaranje oblaka podložno istim reakcijama vjetra i temperature koje oblaci doživljavaju u gornjoj atmosferi.
Oblaci se formiraju kada se kapljice vode kondenziraju i spajaju, ali ne uspijevaju postići veličinu dovoljno veliku da se istaloži kao kiša. Oblaci će se formirati ili spuštati bliže tlu kada vlaga poraste ili se naglo promijeni ili kada brzina vjetra opadne ili snažno promijeni smjer.
Magla se stvara i od kapljica vode, ali s manje spajanja ili zgrušavanja. To znači da se magla manje gusti i brže rasipa kada se promijene vjetar, temperatura ili relativna vlaga. Pljuskovi se mogu stvoriti zbog naglih promjena temperature (poput izdisaja na hladnom zraku), visoke razine vlažnosti zraka (na primjer, u sauni) ili od isparavanja ili kondenzacije, primjerice kada kiša pogodi suncem zagrijane stijene i ulice ili večer dopušta da se formira rosa.
Magla je puno gušća od magle i na taj način ima veći utjecaj na vidljivost. Osoba još uvijek može vidjeti maglu oko 2 kilometra (1,2 milje), ali magla će smanjiti vidljivost na manje od jednog kilometra (0,6 milje). Gusta magla, obično uzrokovana brzim promjenama vlage ili u kombinaciji s dimom, može smanjiti vidljivost na manje od 50 metara (60 metara). Rečeno je da su londonske zloglasne "mahune s juhom od graška" iz 19. stoljeća smanjile vidljivost na manje od 20 stopa.
Za vrijeme vožnje u maglovitim uvjetima vozačima je važno pažljivo koristiti brisače. Kapljice vode u magli često nisu dovoljno guste da bi zahtijevale stalnu upotrebu brisača, pa će povremeni uzorci vjerojatno učiniti bolji posao održavanja vjetrobranskog stakla čistim. U maglovitim uvjetima brisači mogu igrati manju ulogu nego svjetla za maglu ili pogonska svjetla. U nekim gustim maglima zapravo će se nalaziti prednja svjetla ili "dugačka" svjetla smanjiti vidljivost kao svjetlost odražava se i sama magla. Kako bi provjerio najbolju vidljivost, vozač treba prelaziti između farova i svjetla za maglu kako bi procijenio vidljivost sa svakim. Ovo ujedno služi i kao znak upozorenja vozačima koji dolaze.
Vožnja "pored vaših svjetala" znači da se granica vidljivosti stalno prekoračuje (brzina je prebrza da bi reagirala na ono što se pojavljuje iz magle ili izmaglice), a jedna je "slijepa vožnja". Najbolje je da vozači usporavaju u toj situaciji. Ako se brzina vožnje u magli spusti na polovicu postavljene maksimalne brzine, vozači su dobro pronaći sigurno mjesto na kojem će se dobro povući s ceste i pričekati da se magla ne ukloni. Mnoge nesreće uzrokovane su bankama magle jer automobili idu previše sporo i udaraju s leđa. Pri skidanju s ceste vozači bi trebali osigurati da trepću lampice za opasnost svog automobila za dodatnu sigurnost.
U sljedećem videu instruktor sigurnosti vožnje Zundrea Baldwin daje daljnje savjete kako sigurno voziti u maglovitim uvjetima.