Razlika između dodatnog hlađenja i intercoolera

Terminologije koje zvuče slično mogu biti vrlo zbunjujuće, pogotovo kada se često koriste na isti način. Isti je slučaj s dvije uobičajene terminologije koje se koriste u automobilskom krugu: Aftercooler i Intercooler. U automobilskom smislu, oni se odnose na izmjenjivače topline koji se koriste za hlađenje pražnjenja iz zračnog kompresora. Općenito ih je oboje nazivaju hladnjacima zraka koji se često koriste na motorima s unutarnjim izgaranjem s turbopunjačem i superpunjavanjem. Glavna funkcija rashladnog zraka rashladnog zraka je hlađenje zraka komprimiranog turbopunjačem / superpunjačem prije nego što uđe u motor, na kraju ga smanjivši na nižu temperaturu i omogućujući ulazak više zraka za veće sagorijevanje goriva.

Gotovo svi industrijski sustavi zahtijevaju dodatni hladnjak. U nekim sustavima hladnjaci su sastavni dio paketa kompresora, dok je u mnogim sustavima hladnjak samostalan dio opreme. Neki sustavi imaju oboje. Mehanički izmjenjivač topline trebao bi biti smješten što je bliže pražnjenju kompresora radi hlađenja zraka na nižu temperaturu neposredno nakon njegovog ispuštanja iz kompresora. Dodatni hladnjak naziva se i interkuler ili hladnjak zraka za punjenje. Svi se odnose na mehanički uređaj koji sjedi između turbopunjača / supercharger-a i motora i izgleda kao veliki radijator. Iako, oni u osnovi služe istoj svrsi, interkuler hladi zrak koji je komprimiran ili superpunjačem ili turbopunjačem.

Što je sredstvo za hlađenje?

Dodatni hladnjak je mehanički izmjenjivač topline koji hladi zrak na unutar 5-20 stupnjeva Farenheita od temperature okoline čim se ispuši iz kompresora. To je mehanički uređaj koji se sastoji od niza cijevi i peraja, koji koristi vanjski zrak za kondenziranje vlage u komprimiranom zraku. To je sofisticirani hladnjak zraka instaliran na mjestu nakon komprimiranja zraka. Oni se hlade ili zrakom ili vodom. Hladnjači hlađeni zrakom poznati su pod nazivom zrak-zrak i koriste ambijentalni zrak za hlađenje vrućeg komprimiranog zraka. Hladnjači vode hlađeni poznati su pod nazivom zrak-voda i koriste vodu za hlađenje zraka. Toplina komprimiranog zraka prenosi se u vodu i vodene pare dok se komprimirani zrak počinje hladiti. To rezultira boljim prijenosom topline bez potrebne električne energije.

Što je Intercooler?

Intercooler je mehanički izmjenjivač topline koji se koristi u motorima s turbopunjenjem radi hlađenja komprimiranog zraka do temperature okoline kako bi se povećala njihova volumetrijska učinkovitost. Međutim, za razliku od dodatnog hladnjaka, on hladi zrak komprimiran turbopunjačem / superpunjačem prije nego što uđe u motor, omogućujući ulazak više zraka. Povećava gustoću zraka, što povećava i učinkovitost motora i najveću izlaznu snagu, za zadani maksimalni ulazni tlak u CI i SI motorima. Turbopunjeni SI motori imaju veću vjerojatnost za prerano paljenje bilo udaranjem ili detonacijom, a međuhladnjaci se uglavnom koriste za smanjenje udaraca. Kad ohlađeni komprimirani zrak ohladite interkulerom, možete dodati više bez detonacije. Kada govorimo o međuhladnjacima u automobilima, mislimo na hladnjak zraka za punjenje.

Razlika između dodatnog hlađenja i intercoolera

Terminologija hladnjaka i interkuolera

- I termini hlađenje i međuhladnjak često se upotrebljavaju naizmjenično i u osnovi služe istoj svrsi - za hlađenje motora iz zraka prije nego što uđe u indukcijski sustav motora. Kada se koriste u automobilima, oba se termina odnose na hladnjak zraka za punjenje. To je najpraktičniji pojam za hladnjake i hladnjake. Odnosi se na mehanički uređaj koji sjedi između turbopunjača / supercharger-a i motora. Danas mnogi ljudi nazivaju intercoolerske uređaje kao hladnjake, jer se oni nalaze nakon supercharger ili turbopunjača.

Rad Aftercoolera i Intercoolera

- Hladnjak za hlađenje je izmjenjivač topline koji se koristi u motorima s turbopunjenjem (nakon kompresora) za hlađenje komprimiranog zraka do blizu temperature okoline čim se ispuši iz kompresora. Koristi vanjski zrak za kondenziranje vlage u komprimiranom zraku. Ovaj postupak kondenzacije također pomaže hlađenju zraka. Intercooler je mehanički uređaj koji se obično koristi kod motora s turbopunjačem i dopunjavanjem za hlađenje usisnim zrakom. Hladi zrak koji se komprimira bilo turbopunjačem ili superpunjačem. Povećava gustoću zraka, što povećava i maksimalnu snagu i učinkovitost motora.

Prijave

- Dodatni hladnjaci stvarno dobro rade u drag racing aplikacijama, jer im je potrebno raditi samo kraće vremensko razdoblje. Vortech aparat za hlađenje je popularni hladnjak za zrak-voda koji se uglavnom koristi u automobilima i kamionima za hlađenje vode prolazom zraka kroz prednji roštilj. S druge strane, interkuleri zrak-zrak mnogo su praktičniji za blaže utrke i ulice jer ne gube sposobnost hlađenja dolaznog zraka vremenom. Interkuleri bilo kojeg tipa djeluju samo u kombinaciji s motorima s prisilnom indukcijom, gdje postoji značajna razlika u temperaturi između zraka koji ulazi u motor i rashladnog medija.

Aftercooler vs. Intercooler: uporedni grafikon

Sažetak usluge Aftercooler vs. Intercooler

Ukratko, i hladnjaci i međuhladnjaci odnose se na mehanički uređaj koji sjedi između turbopunjača / supercharger-a i motora i izgleda kao veliki radijator. Dodatni hladnjak naziva se i interkuler ili hladnjak zraka za punjenje. Glavna funkcija rashladnog zraka rashladnog zraka je hlađenje zraka komprimiranog turbopunjačem / superpunjačem prije nego što uđe u motor, na kraju ga smanji na nižu temperaturu i omogućujući ulazak više zraka za veće izgaranje goriva. Iako obojica služe istoj svrsi, još uvijek postoji izvjesna konfuzija u terminologiji između hladnjaka i međuhladnjaka.