Proizvod i upotreba dvije su glavne razlike između brdskog i cestovnog bicikla. Bilo koja usporedba između cestovnog i brdskog bicikla mora imati na umu da su cestovni bicikli namijenjeni brzini i stilu, dok su brdski bicikli namijenjeni stabilnosti, uravnoteženosti i čvrstini. Obje su namijenjene za potpuno različite specijalizacije koje zahtijevaju da njihova struktura i dijelovi imaju razlike. Iako laici obje biciklizam mogu izgledati slično, i doista su i cestovni i brdski bicikli namijenjeni prevozu osobe na sebi i prevladavanju udaljenosti, postoje razlike koje će se istaknuti u ovom članku.
Brdski bicikl je bicikl namijenjen putovanju po neravnom, neobrađenom terenu. Jasno je od samog početka da se brdski bicikli moraju kretati labavim stazama i moraju podnijeti puno udaraca i zlostavljanja koja mogu dovesti do habanja okvira i dijelova. Dakle, brdski bicikli su čvršći i imaju veću snagu. Bilo koji biciklista koji vozi brdski bicikl zna da postoje razlike u položajima vožnje između cestovnog i brdskog bicikla. To ima veze sa strmim padinama i teškim terenima u planinskim predjelima, jer biciklista mora sjediti uspravnije dok vozi.
Razlika između MTB (gorskog terenskog bicikla) i cestovnog bicikla je opipljiva na prvi pogled sa širim, čvršćim okvirom i širim gumama s boljom vuču da pluta po neravnim terenima. Brdski bicikli stvoreni su s naglaskom na stabilnost i ravnotežu, a ne na brzinu i aerodinamično tijelo. Kada je u pitanju brzina, brdski bicikli jedva prolaze brzinom od 20mph. Ručke gorskog bicikla dizajnirane su tako da omoguće bolju kontrolu i upravljanje motociklistima, a ne čudi vidjeti da su naplatci i cijevi gorskog bicikla deblji od cestovnog bicikla. Cjelodnevna izdržljivost, brdski biciklizam, biciklizam nizbrdo i bicikliste bez vožnje su vrste planinskih bicikala.
Cestovni bicikli koji izgledaju krhko, barem u odnosu na brdski bicikl, namijenjeni su svakodnevnoj uporabi na mjestima s asfaltiranim cestama. Delikatni su za gledanje dok prilično klize glatkim površinama poput metalnih cesta.
Cestovni bicikli su vitkiji i aerodinamičniji za postizanje većih brzina. Svakog dana cestovni bicikli imaju veće brzine od brdskih bicikala. Cestovni bicikli lako mogu ubrzati do 50 km / h. Okviri cestovnih bicikala su tanji i više aerodinamični koji pomažu biciklistu da postigne velike brzine. Ovi bicikli dizajnirani su tako da smanje što je moguće veći vjetar i namjerno se drže svjetla kako bi se ubrzali lako. Ručke cestovnog bicikla su obično uvijene ili ispuštene kako bi se pomoglo u mnogim postavkama brzine. Cestovni bicikli dostupni su iu ravnom stilu. Roadster, ležeći hibrid, hibrid, touring i uslužni su tipovi cestovnih bicikala.
Baš kao što trkački automobil ima velike razlike s običnim osobnim automobilima, gorski se bicikli također razlikuju od cestovnih bicikala.
• Brdski bicikli koriste se za vožnju na mjestima koja nemaju asfaltirane ceste, poput zemljanih staza, preko prepreka poput trupaca i stijena.
• Cestovni bicikl koristi se za vožnju po asfaltiranim cestama.
• Gume gorskog bicikla su šire i imaju više vuče.
• Gume cestovnih bicikala su tanje u odnosu na brdske bicikle.
• naplatci i cijevi gorskog bicikla deblji su od cestovnog bicikla.
• Okvir brdskog bicikla također je teži i deblji od okvira cestovnog bicikla jer je naglasak na stabilnosti i upravljanju.
• Kad je riječ o okviru cestovnog bicikla, naglasak je na postizanju većih brzina uz lakše, aerodinamično tijelo.
• Brdski bicikli imaju ravne ili uzlazne šipke.
• Šipke za ručke cestovnog bicikla obično se uvijaju ili ispadaju radi pomoći u mnogim postavkama brzine. Dostupan je i ravni stil bara.
• Cestovni bicikli mogu postići puno veće brzine od brdskih bicikala.
Cjelodnevna izdržljivost, brdski biciklizam, biciklizam nizbrdo i biciklizam bez vožnje su vrste planinskih bicikala.
• Roadster, ležeći, hibridni, touring i uslužni su tipovi cestovnih bicikala.
Ljubaznošću slika: