Razlika između kratkih i kratkih greda

Kratke grede vs visoke grede

Motorna vozila, poput automobila, autobusa i kamiona, imaju prednja svjetla koja su pričvršćena na branik ili haubu. Ove se svjetiljke koriste za osvjetljavanje ili pružanje svjetlosti kako bi vozači mogli vidjeti cestu dok voze u magli ili noću i kada je slaba vidljivost.

Prednja svjetla su također poznata kao prednja svjetla, a mogu se koristiti i na biciklima i drugim vozilima osim gore spomenutih, kao što su vlakovi i zrakoplovi. Budući da su prometne nesreće tijekom noći vrlo česte, prednja svjetla su doživjela značajna poboljšanja otkad su prvi put uvedena ranih 1900-ih.

Prednja svjetla mogu biti kratki ili kratki. Prednja svjetla sa kratkim snopovima imaju mehanizam u kojem je svjetlost dopušteno ugasiti pomoću poluge koja se nalazi u automobilu. To je dovelo do razvoja žarulje Bilux 1924. godine.

To je jedna žarulja s dugom gredom kao glavnim snopom, a ima i kratku zraku. Prije kasnih 1980-ih, dimmer prekidači ili umovi su radili nogom. Moderna prednja svjetla sada se pokreću na električni pogon.

Izrađeni su u parovima, postavljeni na haubu ili odbojnik vozila, a imaju i kratku i kratku gredu. Može imati jednu žarulju za svaki snop, ili može imati jednu svjetiljku s više funkcija.

Duge grede se nazivaju i glavne grede ili pune grede. Svjetlo koje pružaju visoke zrake je svijetlo koje ima za cilj povećati udaljenost vozača. Namijenjen je ravno naprijed i prikladan je za uporabu samo ako na cesti nema drugih automobila jer bljeskalica može zamutiti vid ostalih vozača.

Također, zbog toga dugo svjetlo nije pogodno za upotrebu u magli, kiši ili snijegu. To je jedan od glavnih uzroka prometnih nesreća koji se mogu spriječiti ako vozači koriste kratke zrake za vrijeme takvih vremenskih prilika.

Kratki snop je također poznat kao kratki ili kratki snop, a raspodjela svjetla koju pruža je ograničena i ne zasljepljuje druge vozače. Prikladan je za upotrebu kada se na cesti nalaze druga vozila, posebno vozila koja se kreću na putu.

Grede su usmjerene prema dolje ili u stranu što omogućuje dobru vidljivost i manje odbljeska. Svjetlost osigurana kratkim snopovima nije usmjerena na oči drugih vozača.

Kako bi se spriječilo da bočni prednji farovi zasljepljuju vozače, lijeve prometne zemlje imaju prednja svjetla sa kratkim svjetlima koja se slijevaju ulijevo, dok zemlje desnog prometa imaju prednja svjetla sa kratkim svjetlima koja se slijevaju u desnu stranu. Sada je dostupno prednje svjetlo projektora koje omogućuje lijevu ili desnu zraku.

Sažetak:

1.Davno svjetlo je prednje svjetlo koje nudi raspodjelu svjetla koje pruža dovoljno osvjetljenja s ograničenim svjetlom usmjerenim prema drugim vozačima, dok je dugo svjetlo prednje svjetlo koje pruža jarko svjetlo koje se baca ravno ispred, a cilj je povećati udaljenost gledanja.
2.Više grede prikladne su za upotrebu kada je vozač sam, dok su kratke grede prikladne za upotrebu kada su na putu druga vozila.
3.Više grede nisu prikladne za upotrebu u magli, kiši i snijegu, dok su kratke grede odgovarajuće prednje svjetlo.