Razlika između ADF i VOR

ADF vs VOR: ADF je kratki za Automatski pretraživač smjera i VOR znači Omrežični radio raspon vrlo visokog frekvencije (VHF).

Navigacija zrakoplova umjetnost je i znanost prelaziti iz jedne točke u drugu bez gubitka puta i za najmanje moguće vrijeme. Ikad se zapitate kako piloti navigavaju u zraku ili kako pronalaze svoj put bez gubitka? Nije kao da imaju Google Maps ili nešto slično za zračnu navigaciju jer doslovno moraju prijeći tisuće kilometara bez da se izgube. Suvremeni navigacijski sustavi zrakoplova sada su digitalni, a brzo se razvijajući tehnološki napredak učinio je zračnu plovidbu sigurnijom i lakšom nego prije. Međutim, jedan od najstarijih oblika radio-navigacije, automatski pretraživač smjera (ADF), koji je bio značajno ažuriranje ručno upravljanog NDB-a (nesmjerni radio signal), i danas se koristi.

Prelazeći na VOR, bio je to vjerojatno jedan od najznačajnijih izuma u navigacijskim sustavima zrakoplova. Skraćeno za vrlo visokofrekventni (VHF) omjerni domet, VOR je radio-navigacijski sustav za zrakoplove koji rade u VHF opsegu. Ovaj je navigacijski sustav stupio na snagu nakon Drugog svjetskog rata, a koristi se i danas. Tisuće zemaljskih odašiljača učinkovito komuniciraju s prijemnom opremom na brodu kako bi dobili magnetski ležaj. Smatra se da je VOR malo napredniji od ADF-a. Vremenom, ogromni pomaci u tehnologiji vrlo kratkog vala omogućili su VOR-u da postane vrlo napredna navigacijska pomoć.

Što je ADF?

ADF, kratki za automatsko traženje smjera, jedan je od najranijih oblika zračnih navigacijskih sustava koji se i danas koriste. Riječ je o navigacijskom sustavu kratkog / srednjeg dometa koji pruža informacije o usmjerenju koji rade na najjednostavnijem radio-navigacijskom konceptu utemeljenom na ne-usmjerenim svjetlima (NDB) na zemlji. Međutim, kako je postignut napredak u elektronici zrakoplova, ručno upravljani NDB prijamnik ubrzo je zamijenjen ADF-om, koji je mogao elektronički odrediti ležaj na NDB i prikazati te podatke izravno pilotu. NDB emitiraju jednostavan, nesmjerni AM signal koji ADF antena i prijamnik zrakoplova mogu pokupiti. Koristeći opremu za ADF zajedno s pokazivačem smjera zrakoplova, pilot može lako odrediti relativni ležaj zrakoplova od stanice i pomoću tih podataka izračunati udaljenost ležaja koja će dovesti do svjetla.

Što je VOR?

Skraćen za vrlo visokofrekventni (VHF) omjerno-usmjereni radijski domet, VOR je radio-navigacijski sustav kratkog dometa za zrakoplove koji je stupio na snagu nakon Drugog svjetskog rata. Nakon rata, VOR se pojavio kao najperspektivnije sredstvo za pružanje navigacije srednjeg dometa, rute na putu. Tijekom sredine do kraja 40-ih, zrakoplovni svijet imao je očajničku potrebu za učinkovitim, ali preciznim navigacijskim sustavom kratkog dometa. Budući da su radiokomunikacijski sustavi zasnovani na vrlo visokoj frekvenciji (VHF) već bili na snazi, s povećanom potražnjom za spektrom za novim navigacijskim sustavima, razvijen je novi radio-navigacijski sustav temeljen na VHF-u. Ovaj je sustav postao VHF sustav usmjerenog raspona (VOR). Tehnološki institut Washington je prvi operativni VOR isporučio CAA-u 1944. Ovaj eksperimentalni VOR radio je na frekvenciji od 125 MHz. CAA je 1946. usvojio VOR kao nacionalni standard civilne plovidbe.

Razlika između ADF i VOR

1. Osnove ADF-a i VOR-a

- Automatski tražila za smjer (ADF) i VHF Omni-directional Radio Range (VOR) dvije su najčešće metode navigacije koje piloti često koriste za navigaciju kratkog do srednjeg dometa.

ADF je jedan od najranijih oblika zračnih navigacijskih sustava koji se temelji na zemaljskim neusmjerenim svjetionicima (NDBs).

VOR je radio-navigacijski sustav kratkog dometa za zrakoplove koji je stupio na snagu nakon Drugog svjetskog rata. Nakon rata, VOR se pojavio kao najperspektivnije sredstvo za pružanje navigacije srednjeg dometa, rute na putu. Tehnološki institut Washington je prvi operativni VOR isporučio CAA-u 1944. godine.

2. Tehnologija uključena u ADF i VOR

- ADF je navigacijski sustav kratkog do srednjeg dometa koji radi u frekvencijskom rasponu od 190 do 1750 KHz, tj. Pojasevi niske i srednje frekvencije. Koristi ortogonalnu antenu koja se sastoji od dvije petlje; jedna je usklađena s središnjom linijom trupa, a druga pod pravim kutom. ADF prijemnici su smješteni u ležištu avionske opreme koji daju željeni izlaz i prenose ga na zaslon radi pružanja smjera pilota do stanice.

VOR je razvijeniji od ADF-a i temelj je za trenutne mreže dišnih puteva koje se koriste za navigaciju. VOR djeluje u rasponu frekvencija od 108-117,95 MHz.

3. Rad sa ADF-om i VOR-om

- ADF se temelji na zemaljskim nesmjernim svjetlosnim signalnim signalnim signalima koji emitiraju jednostavan, nesmjerni AM signal koji može primiti antena i prijamnik zrakoplova. Koristeći opremu za ADF zajedno s pokazivačem smjera zrakoplova, pilot tada određuje relativni ležaj zrakoplova od stanice i koristi ove informacije za izračunavanje udaljenosti ležaja koji će dovesti do stanice.

VOR sustav sastoji se od tisuća kopnenih odašiljača koji komuniciraju s VOR prijemnom opremom koja se nalazi u ležištu avionske opreme zrakoplova. VOR-ov navigacijski sustav djeluje na principu razlike faza u dva radio signala - jedan od njih je konstantan u svim smjerovima, a drugi je promjenjivi signal promjenjivog 360 stupnjeva.

ADF vs. VOR: Usporedni grafikon

Sažetak ADF vs VOR

I ADF i VOR su najčešći i najstariji oblik zračnog navigacijskog sustava koji se i danas koriste, pomažu pilotima u navigaciji tijekom ruta i pilotiraju zrakoplov bez gubitka. ADF je jedna od najranijih metoda navigacijskih sustava koju piloti i danas koriste. Riječ je o navigacijskom sustavu kratkog / srednjeg dometa koji pruža informacije o usmjerenju koji rade na najjednostavnijem radio-navigacijskom konceptu utemeljenom na ne-usmjerenim svjetlima (NDB) na zemlji. Smatra se da je VOR malo napredniji od ADF-a i pouzdan je sustav za plovidbu još od 1960-ih godina, a i danas je u širokoj uporabi.