Razlika između sinkronog i asinhronog motora

Sinkroni vs asinhroni motor

Sinhrona brzina izmjeničnog motora je stupanj vrtnje rotirajućeg magnetskog polja koji stvara stator. Sinhrona brzina je uvijek cijeli broj frekvencija izvora napajanja. Sinhrona brzina (n_a) asinhronog motora u okretajima u minuti (RPM) dan je s, gdje je f frekvencija izvora izmjenične struje, a p je broj magnetskih polova po fazi.

Na primjer, opći trofazni motor ima 6 magnetskih polova organiziranih u obliku tri suprotstavljena para, razmaknutih 120 ° oko oboda statora, od kojih svaki pokreće jedna faza izvora. U ovom slučaju p = 2, a za linijsku frekvenciju od 50 Hz (frekvencija glavnog napajanja), sinkrona brzina je 3000 RPM.

Slip (s) je promjena brzine rotacije magnetskog polja u odnosu na rotor, podijeljena s apsolutnom brzinom vrtnje magnetskog polja statora, a dana je sa, gdje je n_r  je brzina vrtnje rotora u RPM-u.

Više o sinkronim motorima

Sinhroni motor je izmjenični motor u kojem se rotor normalno okreće istim okretajem kao i okretno polje (polje statora) u stroju. Drugi način da to kažem jest da motor nema „klizanje“ u uobičajenim radnim uvjetima, tj. S = 0, i kao rezultat, stvara okretni moment pri sinkronoj brzini. Brzina sinkronog motora izravno ovisi o broju magnetskih polova i frekvenciji izvora.

Osnovne strukturne komponente sinkronog motora su namotaji statora spojeni na izmjeničnu struju koja stvara rotirajuće magnetsko polje i rotor smješten unutar polja statora koje se iz klizajućih prstenova napaja istosmjernom strujom radi stvaranja elektromagneta.

Rotor je čvrsto cilindrično lijevanje čelika, u slučaju ne uzbuđenog stroja. U motorima sa stalnim magnetom trajni se magneti nalaze u rotoru. Sinhrone motore treba ubrzati startnim mehanizmom, kako bi se postigla brzina sinkronizacije. Jednom pri sinkronoj brzini, motor radi bez promjene broja obrtaja.

Postoje tri vrste sinkronih motora; oni su, motori Reluctance, motori histereze i motori sa stalnim magnetom.

Brzina rotacije sinkronog motora nije ovisna o opterećenju ako se primjenjuje dovoljna struja polja. To omogućava preciznu kontrolu brzine i položaja pomoću kontrole s otvorenom petljom; oni ne mijenjaju položaj kada se na stator i namota rotora primjenjuje jednosmerna struja. Konstrukcija sinkronog motora omogućuje povećanu električnu učinkovitost pri malim brzinama, a potrebno je i više okretnog momenta.

Više o asinkronom motoru

Ako klizanje motora ne bude na nuli (), tada je motor poznat i kao asinhroni motor. Brzina vrtnje rotora je različita od brzine polja statora. U asinhronim motorima proklizavanje određuje proizvedeni okretni moment. Indukcijski motor je dobar primjer asinkronog motora, u kojem su glavne komponente rotor kaveza vjeverice i stator. Za razliku od sinkronih motora, rotor se ne napaja električnom energijom.

Sinkroni motor vs Asinhroni motor

• Rotor asinhronog i sinkronog linearnog motora su različiti, gdje se struja dovodi u rotor u sinkronim motorima, ali asinkroni rotor motora nije opskrbljen nikakvom strujom.
• Klizanje asinhronog motora nije nula, a okretni moment ovisi o klizanju, dok sinkroni motori nemaju, tj. Klizanje (i) = 0
• Motori sinkronizacije imaju konstantan broj okretaja u minuti pri različitim opterećenjima, ali asinhroni RPM motora mijenja se s opterećenjem.