F-15 protiv F-16 Fighting Falcon

F-15 je dvostruki borbeni mlaz sposoban za ekstremno visok F-15F-16 Fighting FalconUloga Borac za superiornost u zraku Višerolni borbeni avioni Proizvođač McDonnell Douglas Boeing obrana, svemir i sigurnost General Dynamics, Lockheed Martin Status Koriste ih prije svega SAD, Japan, Saudijska Arabija i Izrael U službi Nacionalno podrijetlo Ujedinjene države Ujedinjene države Broj izgrađenih 1198 4500+ Jedinični trošak 28-30 milijuna američkih dolara F-16A / B: 14,6 milijuna američkih dolara (1998 dolara), F-16C / D: 18,8 milijuna američkih dolara (1998 dolara) Također poznat kao McDonnell Douglas F-15 Eagle - Maksimalna brzina Mach 2.5 Mach 2.02 Broj motora 2 1 Predstavljen Siječnja 1976. godine Kolovoza 1978. godine dužina 63 ft 9 inč 49 ft 5 inč Broj je još u službi 222 u SAD-u; preko 1000 širom svijeta. 2000+ u SAD-u Raspon krila 42 ft 10 inč 32 ft 8 inč Opterećena težina 20.200 kg 12.000 kg Naoružanje 20 mm M61 Vulcan 6-metarski top, bombe, rakete, tenkovi. 20 mm (0,787 inča) M61 Vulkan 6-metarski top, rakete, rakete, bombe Stopa uspona 50, 000+ ft / min 50.000 ft / min Borbeni radijus 1222 milja 340 mi Strop usluge 65.000 ft 50.000+ ft Prvi let 27. jula 1972. godine 20. siječnja 1974 Uvod (sa Wikipedije) McDonnell Douglas F-15 Eagle američki je dvocilindrični borbeni zrakoplov s dvostrukim motorom, dizajniran od strane McDonnela Douglasa (danas Boeing) za postizanje i održavanje zračne nadmoći u zračnim borbama. Nakon pregleda prijedloga, USAF. General Dynamics F-16 Fighting Falcon je više-motorni borbeni zrakoplov s jednim motorom kojeg je prvotno razvio General Dynamics za Ratno zrakoplovstvo Sjedinjenih Država (USAF).

Sadržaj: F-15 protiv F-16 Fighting Falcon

• 1 Razvoj
• 2 Karakteristike
• 3 snage
• 4 Nedostaci
• 5 F-15 vs F-16 Dogfight
• 6 Reference

Razvoj

F-15 razvijen je kao odgovor na težnju Ratnog zrakoplovstva za dominantnim borcem zračne superiornosti, sposobnim za kopnene napade, djelomično kako bi se suprotstavio uočenoj prijetnji sovjetskog zrakoplova Mig Foxbat u razvoju krajem 60-ih godina. Zahtjevi za velikim brzinama / dugim dometama doveli su Mcdonnela Douglasa do dvo-motornog dizajna F-15. Sada postoji gotovo 10 verzija F-15, s takvim varijantama kao što su niži radarski potpis, treneri sa 2 sjedala i poboljšani radarski modeli za sve vremenske prilike. Očekuje se da će F-15 biti u službi američkog ratnog zrakoplovstva barem do 2025. godine.

Nakon rata u Vijetnamu, američka vojska odlučila je da će trebati visoko manevaran i jeftin borbeni avion koji će dopuniti snažniji i skuplji F-15. F-16 razvio je General Dynamics sa ciljem da se manevrira uz minimalnu količinu gubitka energije i da se postigne visok omjer potiska i težine. Imajući ijedan motor održavao je letjelicu lakom i upravljivom. Postoji i oko 10 varijanti F-16, za koji se također očekuje da će biti u službi s američkim ratnim zrakoplovstvom barem do 2025. godine..

Pogledajte dokumentarni film o F-16 Fighting Falcon:

Karakteristike

F-15 karakterizira konfiguracija s dva motora, koja zrakoplovu daje toliko potiska da se može ubrzati dok se penje ravno pod kutom od 90 stupnjeva, a može se popeti na 30 000 stopa u samo 60 sekundi. Dizajn krila s dvostrukim repom i okretnim krilima omogućava visok kut napada i dobru stabilnost pri ekstremno velikim brzinama.

F-16 je jednokrilni zrakoplov s jednim motorom, koji koristi isti zrakoplov Pratt i Whitney P100 kao i F-15. To je bio prvi proizvodni zrakoplov dizajniran s opuštenom ili negativnom stabilnošću. Većina zrakoplova dizajnirana je s pozitivnom stabilnošću, što znači da se prirodno žele vratiti ravnom i ravnom letu bez ikakvog doprinosa pilota. Opuštena stabilnost znači manevriranje učinkovitije u smislu gubitka energije, jer zrakoplov ne odolijeva manevrima. Ugrađeno računalo pomaže u održavanju stabilnosti F-16. Uz puno opterećenje goriva, zrakoplov može podnijeti manevar od 9 G.

F-15 i F-16 lete u formaciji.

prednosti

Malobrojni borbeni zrakoplovi mogu se nadmetati s F-15 stropom velike brzine i usluge. Zrakoplov ima veliki domet, potpomognut opcijom vanjskih mahuna za gorivo, a pouzdanost ima 2 motora. Napredna avionika omogućuje mu da provodi neprijatelje s velikih daljina i u lošem vremenu.

F-16 je vrlo manevriran i gubi malo energije od manevriranja, što se djelomično postiže upravljačkim sustavom „fly-by-wire”. Zrakoplov je lagan, relativno jeftin, a pokazao se izuzetno svestranim. Košta oko 18 milijuna dolara po jedinici, mnogo je jeftinije graditi i raditi od F-15.

F-15 niskog nivoa lete nad Sjevernim Walesom i F-16 koji lete u misiji u Iraku.

Nedostaci

Visoke performanse modela F-15 dolaze s visokim troškovima: 30 milijuna dolara po jedinici. Kritičari su se za vrijeme svog razvoja brinuli kako je zrakoplov prevelik i težak da bi bio uspješan pas-borac, iako je njegov uspjeh dokazao drugačije. Zrakoplov može letjeti brže od ocjene G svog zračnog okvira, što zahtijeva pilotske sustave upozorenja kako im ne bi stavljali preveliki stres na zrakoplov.

Kako F-16 ima samo jedan motor, više je podložan katastrofi kvara motora u odnosu na F-15, koji može letjeti na jednom motoru. F-16 ima i nižu maksimalnu brzinu, strop usluge i sporiju brzinu uspona od F-15.

F-15 protiv F-16 borba

Zanimljiva borba između F-15 Orao i F-16 Falcon:

Reference

• Wikipedia: McDonnell Douglas F-15 Eagle
• Wikipedia: General Dynamics F-16 Fighting Falcon # Design
• Kako se F-16 ponaša protivnika u borbama? - Zrakoplovstvo
• Usporedba zrakoplova F-15 i F-16 - ThinkQuest
• F-16 Borba protiv sokola - Izumitelji