Kočne tekućine su najkritičnija komponenta vašeg kočnog sustava. Zbog toga stručnjaci za auto preporučuju periodičnu promjenu kočne tekućine za nesmetano kretanje vaših vozila. Kočione tekućine nesumnjivo su životna kotača vašeg kočnog sustava, stoga se uvijek preporučuje održavanje odgovarajuće razine tekućine u glavnom cilindru, kao i održavanje same tekućine. Glavni cilindar je početak hidrauličkog sustava kočnice koji je cilindrična pumpa. S vremenom se onečišćuje, što mijenja način rada kočionog sustava, što na kraju utječe na papučicu kočnice i rasipanje topline. Uz to, vlaga može prouzrokovati korodiranje kočionih vodova što utječe na ostale komponente.
U skladu s tim, DOT 3 i DOT 4 najčešće su klasifikacije kočnih tekućina koje je dodijelilo Ministarstvo prometa (DOT). Možete vidjeti DOT broj naveden na spremniku s tekućinom. I DOT 3 i DOT 4 su kočne tekućine napravljene od poliglikolne baze koja je „bezvodna“ (ne sadrži vodu). Tekućine na bazi glikola su higroskopne, što znači da apsorbiraju vodu što je velika prednost za kočne tekućine, jer može apsorbirati vlagu koja ulazi u sustav. Baš kao što spužva upija vodu, kočna tekućina počinje apsorbirati vlagu kad je izložena zraku. Na taj se način sprečava stvaranje vodenih kapi koje bi mogle prokuhati ili smrznuti. Ali koji je bolji - DOT 3 ili DOT 4? Moguće je da će vam usporedba između glave i glave između dvije klasifikacije kočnih tekućina pomoći da se odlučite bolje.
DOT 3 jedna je od najpopularnijih, potpuno sintetičkih kočnih tekućina koja se ne temelji na silikonu, dizajnirana za široku upotrebu u širokom rasponu primjena kočnica i kvačila. DOT 3 najčešće je navedena kočna tekućina koju preporučuje većina proizvođača vozila. Za razliku od kočnih tekućina na bazi silikona, DOT 3 je poliglikolni tekući spoj koji je higroskopan, što znači da apsorbira vodu. Poliglikolne tekućine imaju kratak vijek trajanja. Čim se otvori spremnik tekućine DOT 3, mora se upotrijebiti u potpunosti, jer odmah počinje apsorbirati vlagu iz zraka. Tečnost DOT 3 ima suhu vrelište od 401 stupanj Fahrenheita i vlažno vrelište od 284 stupnja Fahrenheita. Neke tekućine DOT 3 su velike i imaju vrelište veće od DOT 4.
DOT 4 su teške kočne tekućine na bazi glikola koje se nalaze u većini sustava kočenja i kvačila. Ima višu vlažnu točku ključanja od 311 stupnjeva Farenhajta i suhu vrijednost ključanja od 446 stupnjeva Farenhajta. Ova specifikacija kočne tekućine ponekad je određena za vozila s performansama ili za one pod visokim temperaturama kočnica. U osnovi, što je veći DOT broj, strože su specifikacije za tekućinu, međutim proizvođači uvoza jednako su podijeljeni između DOT 3 i DOT 4. Tečnost DOT 4 apsorbira manje vlage i održava višu točku ključanja od DOT 3 tekućine. Kao i DOT 3, treba ga u potpunosti koristiti čim se spremnik otvori i moraju ga čuvati u čistim spremnicima na suhim i čistim mjestima. Kompatibilan je s DOT 3, ali ima višu tačku ključanja.
- Glavna razlika između dvije klasifikacije kočne tekućine je točka ključanja - njegova sklonost apsorbiranju vode. Dok su i DOT 3 i DOT 4 teška kočna tekućina na osnovi glikola koji se nalaze u većini sustava kočenja i kvačila, DOT 4 ima višu točku ključanja. Tekućina DOT 3 ima suhu točku ključanja od 401 stupanj Fahrenheita i vlažno vrelište od 284 stupnja Farenheita. Tečnost DOT 4, s druge strane, ima višu točku ključanja od 311 stupnjeva Farenhajta i suhu vrijednost ključanja od 446 stupnjeva Farenhajta. Iako je DOT 4 kompatibilan s DOT 3, ima višu točku ključanja.
- Iako su i DOT 3 i DOT 4 tekućine na bazi glikola, pod uvjetima prava vjeruje se da DOT 3 ima dulji vijek trajanja od DOT 4. Tečnosti na bazi glikola nisu generičke; oni su mješavina mnogo različitih tvari, s do deset različitih sastojaka pomiješanih u tekućini. Viskoznost DOT 4 tekućine je veća od DOT 3 i sposobna je održavati svoju fluidnost na relativno višim temperaturama. Viskoznost je mjera otpornosti tekućine na protok. DOT 4 fluid pokazuje visoku toleranciju i stabilnost pri visokim temperaturama zbog svoje visoke viskoznosti.
- Tečnost DOT 3 ima sposobnost da lakše apsorbira vodu nego DOT 4. Dakle, veća je vjerojatnost da ključa pod jakim kočenjem, što utječe na performanse lomljenja. Zbog toga se DOT 3 tekućine ne preporučuju za uporabu u agresivno korištenim vozilima, poput trkaćih automobila, teških teretnih vozila i komercijalnih vozila. Pa, u savršenim uvjetima se kaže da DOT 3 ima dulji vijek trajanja od DOT 4. Međutim, dodatak borata u DOT 4 tekućini pomaže pravilnom funkcioniranju cijelog kočnog sustava, poboljšavajući cjelokupne performanse vozila.
Iako su i DOT 3 i DOT 4 tekućine na bazi glikola, u uvjetima prava, vjeruje se da DOT 3 ima dulji vijek trajanja od DOT 4. Međutim, DOT 3 tekućina ima sposobnost da lakše upija vodu nego DOT 4. Dakle, veća je vjerojatnost da će ključati pod jakim kočenjem, što utječe na performanse lomljenja. Zbog toga se DOT 3 tekućine ne preporučuju za uporabu u agresivno korištenim vozilima. DOT 4 pokazuje visoku toleranciju i stabilnost pri visokim temperaturama zbog svoje visoke viskoznosti, tako da pomaže u ispravnom funkcioniranju cjelokupnog kočnog sustava.