Razlika između RT i SRT8

RT vs SRT8

Dodge Challenger ime je tri generacije automobila koje plasira Dodge divizija Chrysler, multinacionalni proizvođač automobila u Sjedinjenim Državama. Treća generacija Dodge Challenger je pod klasifikacijom automobila nazvanih "automobili automobila". Ova dva sjedala imaju visoke performanse u vožnji i snažne motore. Dizajnirani su za uličnu upotrebu, kao i za formalne i neformalne drag utrke i za brzi obilazak.

Glavna ideja za pony automobile započela je krajem pedesetih godina prošlog stoljeća. Jedan od glavnih američkih proizvođača automobila, Ford Motor Company, razmišljao je o stavljanju vrhunskih motora u automobile s lakšim i manjim okvirom u usporedbi s automobilima s mišićima. Smislili su Ford Mustang iz 1964. godine. Kombinirajući ga s pristupačnom cijenom, automobil s dva sjedala s četiri sjedala postao je poznat s tadašnjim mladima. Automobil je postavio brojne dostignuće u dizajnu automobila s ponijem. Ovi poni automobili bili su manevrski i kompaktni. Oni također nisu zauzimali previše prostora i bili su vrlo lagani u odnosu na tadašnje automobile. Chrysler je odgovorio s Plymouth Barracudom koju su proizveli divizija Plymouth i Chevrolet Camaro General Motor-a pod markom Chevrolet, a drugi proizvođači automobila slijedili su to. Automobili Pony privukli su mlađe kupce. Cilj mu je bio odražavati važnost tržišta mladih s obzirom na pristupačnost i trkačke performanse. Dodge divizija imala je zdravu konkurenciju Fordovom Mercury Cougaru i General Motorsu Pontiac Firebirdu. Smislio je još jedan odgovor, Dodge Challenger.

Dodge Challenger prvi je put razvijen 1970. do 1974. kao automobil ponija. Vanjski dizajn Challengera dizajnirao je Carl Cameron koji je također surađivao s Dodge Charger-om. Također je dizajniran za smještaj gotovo bilo kojeg Chryslerovog motora. Izazov je javnost pohvalila. No padom potražnje automobila za ponijima, kao i kritikama medija, Challenger je prestao 1974..

U siječnju 2006. oživljen je Dodge Challenger. Automobilski proizvođač Chrysler vratio je Dodge Challenger kao vozilo velike snage u svojoj trećoj generaciji. Među tim modelima koji su debitovali su SRT8 i R / T Challenger.

Najistaknutija razlika između dva automobila je motor. Ograničeno izdanje SRT8 ima V8 motor od 6,1 litra i ima provrt i hod 4,07 do 3,58 inča, dok R / T ima 5,7 litra V8 i prorez i hod 3,92 do 3,58 inča. SRT8-ov motor proizvodi više konjskih snaga, 425 konjskih snaga pri 6.200 okr / min i okretnog momenta 420 funti pri 4.800 okr / min. R / T proizvodi 372 konjske snage pri 5.200 okr / min i 400 funta-metara okretnog momenta pri 4.400 o / min. Međutim, R / T Challenger motor je mnogo učinkovitiji u usporedbi sa SRT8. R / T koristi jedan litar goriva na svakih 16 milja u gradu i svakih 25 milja na autocesti, dok SRT8, zbog svog većeg i snažnijeg motora, koristi jedan litar plina na svakih 13 milja u gradu ili jedan galon za svakih 19 milja autoceste. Oba modela koriste iste unutarnje i vanjske dimenzije, ali SRT8 je teži od R / T. Cijena SRT8 je također viša, ali dolazi s nadogradnjama poput nadograđenog, samonivelirajućeg ovjesa.

Sažetak:

1.Dodge Challenger započeo je 1970-ih, ali pad potražnje prisilio ga je da prekine proizvodnju.
2.Dodge Challenger oživio je automobil visoke snage u svojoj trećoj generaciji.
3.The verzija SRT8 Dodge Challenger nudi veće performanse od R / T, ali R / T pruža bolju kilometražu na plin.
4.Dodge Challenger R / T je jeftiniji, ali SRT8 dolazi s nadogradnjama koje su uključene u paket.