Razlika između čelika i legura

Čelik vs legure kotači

Čelični naplaci i naplaci od legura imaju velike razlike u njihovoj težini, troškovima i debljini presjeka. Čelični kotači su teži, što ih čini manje kolebljivima. Aluminijski naplatci su lakši, a imaju deblji presjek koji se ne savija toliko. Još jedna razlika je u njihovoj proizvodnji, jer su čelični kotači otisnuti, a alu felge lijevane. Debeli čelični lim se kotrlja i zavari u oblik kruga, dok se kotač od legura nakon lijevanja izrađuje u fine krugove.

Aluminijski naplatci izvrsni su za toplije ili blaže temperature, a čelici su najbolji za hladna vremena, jer mogu odoljeti hladnoj klimi. Postavljanje čeličnih kotača je snažnije i tvrđe od leguravih kotača, pa ih se može obojati više puta. Aluminijski naplatci su u težini lakši u usporedbi sa čeličnim i imaju bržu brzinu ubrzanja jer će se rotacijska masa smanjivati ​​zbog svoje lakše težine i mogu brzo kočiti. S druge strane, čelik ima veliku masu, što ga čini preteškim za igranje bilo kakve dinamične uloge u ubrzanim pokretima vozila, i sporo koči..

Teži je kotač i više energije potrebno mu je za kočenje, dok su alu felge lakši od čelika i poželjniji su, jer im treba manje energije za zaustavljanje vozila. Aluminijski naplatci izrađeni su kombinacijom različitih metala, pa su manje duktilni od čelika koji se mogu saviti nakon nekog vremena. Čelični naplatci se mogu čekirati kako bi se vratili u oblik, ali alu felge su sklone puknuću. Oblik se savija i stvara kotače kako bi se kretali tijekom vožnje, što se mora ispraviti postupkom koji se naziva balansiranje kotača. Čelični kotači nisu otporni na koroziju, ali alu felge su antikorozivne, pa čak i ako korodiraju, rijetko šteti performansama kotača.

Aluminijski naplatci homogeni su hibridni odljev dostupan u mnogim vrstama, kao što su kovani aluminij, karbonska vlakna te jednodijelni kotači od lijevanog dvodijelnog aluminija. Oni su jeftiniji, nefleksibilni i teže su do 1/3 puta lakši od čeličnih kotača. Čelični kotači jeftiniji su u usporedbi s nekim od legura koje su prilično skupe. Dvodijelne legure nazvane modularne vrlo su jake i lagane težine. Nedostatak je što se lako savijaju, a popraviti ih je teško. Oni su jeftini i koriste se za većinu automobila. Kovane aluminijske legure najbolji su i najskuplji kotači. Jači su od čelika i lakši su od naplataka od legura. Ugljična vlakna su izuzetno lagana, ali su sklona puknuću i izuzetno skupa.

Sažetak:

1. Čelični kotači su jeftiniji i jači od legura.

2. Aluminijski naplatci su skuplji i lakši od čeličnih.

3. Čelični kotači korodiraju, mogu se bojiti, čekati i ne savijati se lako.

4. Aluminijski naplatci se ne korodiraju i ne savijaju, ali njihov je nedostatak to što se mogu slomiti.

5. Aluminijski kotači preferiraju se pred čeličnim kotačima jer koriste manje rotacijske mase i manje energije za pokretanje i kočenje.