Razlika između hibridnog i normalnog automobila

Hybrid Car vs Normal Car | Hybrid Car vs Normal Car | Regularni automobil vs hibridni automobil

Vučna sila oba, hibridnog i normalnog automobila, trebala bi se osigurati električnim pogonom. Glavna razlika između ova dva (hibridni automobil i uobičajeni automobil) je broj raspoloživih pogonskih sklopova koji će zadovoljiti vučnu silu. Konvencionalni automobil zauzima samo jedan vlak; obično s motorom s unutarnjim izgaranjem (IC). Hibridni automobil sastoji se od dva vlaka snage, s IC motorom i električnim vučnim motorom, koji pokreće baterija. Hibridni automobil može se predstaviti kao srednji čovjek između konvencionalnog i električnog automobila, optimizirajući prednosti obje strane kako bi ostvario sanjarske prednosti idealnog električnog putničkog automobila.

Pogonski sklop normalnog automobila sastoji se od IC motora, kvačila ili pretvarača zakretnog momenta, mjenjača, završnog pogona i diferencijala za pogon pogonske osovine i pogonskih kotača. Snaga se također treba osigurati za pomoćne sustave, poput servoupravljača, upravljanja klimom i sl., Istim pogonskim sklopom. Iako je ugrađen sustav iskorištavanja energije za povrat otpadne topline motora za grijanje tijekom hladne klime, ne postoji sofisticirani sustav upravljanja energijom izgrađen s normalnim automobilom.

Konceptualna konfiguracija hibridnog vozila sastoji se od nekoliko podsustava; Pogon IC motora, električni pogon, podsustav za prikupljanje energije, koji se sastoji od izvora energije, jedinice za upravljanje energijom, jedinice za dopunu energije, a zatim pomoćnog podsustava, koji koristi energiju za kontrolu klime, servo upravljača itd. podsustavi kategoriziraju hibridne automobile na nekoliko glavnih tipova koji imaju različite prednosti.

Upotreba različitih kombinacija dva pogona koristi se i za kategorizaciju hibridnih tipova, a one opcije koje se koriste za postizanje vučne snage u hibridnim automobilima su samo motor, samo motor, oba pogona istovremeno, motor dobiva snagu iz opterećenja ( regenerativno kočenje), motor dobiva snagu od motora, motor istodobno dobiva snagu iz motora i opterećenja, motor daje snagu za opterećenje i za motor istovremeno, motor daje snagu za motor, a motor daje snagu za opterećenje i motor pruža snagu za opterećenje, a opterećenje daje snagu motoru.

Glavne hibridne kategorije temeljene na gornjim pogonima su paralelni hibridi (Honda Insight), blagi paralelni hibridi (Honda Civic), hibridi serije i serije - paralelni hibridi (Toyota Prius).

U serijskim hibridima, motor pokreće generator, koji osigurava snagu za punjenje baterije i motor za pogon vozila. Paralelni hibrid omogućuje pokretanje vozila IC motorom ili električnim motorom pojedinačno ili zajedno. U električnoj vožnji, kvačilo između motora i mjenjača je otvoreno tijekom vožnje s IC motorom, a motor i motor rade sinkronizirano.

Iako se gotovo ništa ne može istaknuti kao nedostaci osim velike cijene proizvodnje i gubitka snage tijekom dvostruke pretvorbe, postoje mnoge prednosti hibridnih automobila u odnosu na normalne automobile.

Ne samo uporaba dva pogonska sklopa koji hibridu omogućuju iznad prednosti u odnosu na normalan automobil, već i sustav upravljanja energijom, zajedno s visoko učinkovitim elektromotorima i baterijskim paketima. Postoje i drugi izvori energije koji se mogu koristiti za hibridne automobile poput energetskih ćelija i super kondenzatora (koristi se u ostalim hibridnim vozilima).