Razlika između središta, govornika i točke od točke do točke

Hub i Spoke vs Point to Point

Modeli „čvorište“, „govorilo“ i „točka do točka“ nalaze se u mrežama zrakoplovnih kompanija. "Čvorište" i "govornica" nazivi su uzeti s biciklističkog kotača gdje je glavčina središnja, a žbice potječu iz ovog središta i završavaju na obodu. Mreža od točke do točke ruta je na kojoj je promet podrijetla i odredišta usmjeren samo od strane zrakoplovne tvrtke.

Centar i govor

Mreža sa koncentracijom i razgovorom je ruta na kojoj zrakoplovna tvrtka ne samo da prevozi putnike između dviju točaka već i povezuje putnike udaljenih točaka putem čvorišta. Takve se rute koriste kao žbice koje povezuju druge gradove putem čvorišta. Ovaj je model nastao od američkog prijevoznika American Airlines. Trenutno, Emirates Airlines to najviše koristi. Ovaj model prvenstveno zahtijeva različite banke dolaska i odlaska na let s ciljem povezivanja dolaska iz grada (Z) i odlaska u grad (Y,) na čvorište (X). Ovaj model uspostavlja vrlo atraktivan tranzitni promet. Neke druge zrakoplovne tvrtke doprinose tome podnoseći plan leta za podrijetlo i odredišni promet. Nema sumnje da postoje nedostaci u ovom modelu. Korištenje tijesnog rasporeda na vrijeme kako bi se omogućila sljedeća veza vrlo je izazovno. Kako ima više prednosti nego nedostataka, sve je više prijevoznika koji usvaja ovaj model. Ovim se modelom uštede i vrijeme i novac aviokompanije. Putnici također imaju koristi tako što štede svoje vrijeme uz ovu pogodnost povećanim mogućnostima veze. Velik broj ovih čvorišta u njihovom sustavu upravlja tako velikim zrakoplovnim tvrtkama.

Od točke do točke

Mreža od točke do točke ruta je na kojoj je podrijetlo i odredišni promet fokusiran samo od strane zrakoplovne tvrtke. To znači da je avioprijevoznik zainteresiran samo za prijevoz putnika iz grada podrijetla (X) do odredišnog grada (Y) i obrnuto, a nije zainteresiran za povezivanje putnika između (Z) i (Y) putem (X) , U ovoj kategoriji igraju niskotarifne aviokompanije, poput američkog prijevoznika Southwest Airlines. Zrakoplovna kompanija na svojim letovima zaustavlja se na nekoliko mjesta prikupljajući putnike na kratkim relacijama.

Sažetak:

1. Oba modela zrakoplovne tvrtke koriste za prijevoz svojih putnika s jedne točke na drugu. Oboje imaju neke zamke i prednosti.

2. U modelu koncentracije i razgovora dotična zrakoplovna kompanija mora razviti različite banke dolaska i odlaska letova kao čvorišta širom zemlje, dok u modelu „točka-do-točka” ne postoji takva potreba..

3. U modelu sa razgovorom, točnost letova je obavezna jer će se u protivnom povećati vjerojatnost da će nestati veza.

4. U modelu „točka do točke” letovi se zaustavljaju na različitim mjestima povećavajući vrijeme putovanja.