Razlika između ležaja i vijaka

Svaki stroj ima svojevrsne pokretne dijelove koji uključuju relativno pomicanje ili gibanje. Primjeri relativnog gibanja su linearno klizno gibanje, kao što je to na alatnim strojevima, i rotacijsko gibanje, poput kotača motornih vozila. Ležajevi su precizno izrađeni dijelovi stroja koji omogućuju kretanje strojeva s ekstremno velikim brzinama, a smanjuje trenje između pokretnih dijelova i napona pri rukovanju. Većina ležajeva koristi se za podupiranje rotirajućih osovina u strojevima. Kad se dva tijela opterećena normalnom silom trljaju zajedno, to stvara gubitke energije trenjem i habanjem. Odgovarajući dizajn ležaja smanjuje trenje i habanje. Ležajevi su dizajnirani tako da produžuju vijek trajanja stroja u strojevima, smanjuju gubitke energije trenja i habanje, smanjujući tako troškove održavanja.

Vijak je cilindrični oblik strojne komponente, neovisni ravni ležaj koji se koristi za podupiranje osovine. Tehnički je identičan ležaju, osim što je to samostalan jednodijelni uređaj, dok je ležaj većinom sastavljen od dvije ili više komponenti. Mehanički vodilice uglavnom se koriste kao potporna komponenta u skupu za smanjenje trenja i habanja između mehaničkih dijelova. Utikači su najvažnija komponenta energetskih transformatora i bez njega bi transformatori prestali postojati. Omogućuje relativno kretanje klizanjem, u usporedbi s kotrljanjem. To bi se moglo nazvati i ležajem sa rukavima, no izraz bi bio suvišan. Pogledajmo detaljno dvije komponente stroja.

Što je Bearing?

Ležaj je precizno izrađena komponenta stroja koja omogućuje kretanje strojeva s ekstremno velikim brzinama, a smanjuje trenje između pokretnih dijelova i naprezanja pri rukovanju. Većina ležajeva koristi se za podupiranje rotirajućih osovina u strojevima. Ležajevi omogućuju relativno kretanje između dijelova strojeva, istovremeno osiguravajući neko mjesto među njima. Oblik ležaja koji se može koristiti određuje se prirodom potrebnog relativnog pomicanja i vrste ograničenja koja se na njega moraju primijeniti. Ležajevi su posebno dizajnirani kako bi produžili vijek ležaja u strojevima, smanjili gubitke energije trenja i habanje, te smanjili troškove održavanja. Ležajevi se mogu podijeliti u dvije općenite klase: ležajevi dnevnika i potisni ležajevi. U ležajevima ležajeva, opterećenje djeluje pod pravim kutom prema osi, dok u potisnim ležajevima, opterećenje djeluje paralelno s osi.

Što je Bushing?

Vijak je nezavisni ravni ležaj koji se koristi za podupiranje osovine i djeluje kliznim gibanjem između pokretnih površina. To je cilindrična komponenta okruglog oblika koja se koristi u brojnim primjenama, a pruža značajke koje nisu povezane s mnogim drugim ležajevima kotrljajućih elemenata. Vijaci su uglavnom obični ležajevi opremljeni kotrljajućim elementima kao što su valjak ili kugla, a koriste se kao potporni element u sklopu. Ono što razlikuje čahure od ostalih ležajeva valjaka je njegova montaža - čahura se sastoji od samo jednog dijela, a ne iz više dijelova kao kod ležajeva. Jedna od najčešćih primjena čahura je u sustavima ovjesa vozila, gdje se gumene puške koriste na cijelom ovjesu vozila kako bi se osigurala ravnoteža između dobre vožnje i razumne izdržljivosti.

Razlika između ležaja i vodilica

1. Osnove nošenja vs. izolator

- Ležajevi su precizno izrađeni dijelovi stroja koji omogućuju kretanje strojeva s ekstremno velikim brzinama, a smanjuje trenje između pokretnih dijelova i napona pri rukovanju. Većina ležajeva koristi se za podupiranje rotirajućih osovina u strojevima. S druge strane, cijev je nezavisni ravni ležaj koji se koristi za podupiranje osovine i djeluje kliznim gibanjem između pokretnih površina. To je cilindrična komponenta okruglog oblika koja se koristi u brojnim primjenama, a pruža značajke koje nisu povezane s mnogim drugim ležajevima kotrljajućih elemenata. Vijak ulazi u sklop kućišta kako bi se stvorila ležajna površina za rotacijske primjene.

2. Skupština ležaja vs. izolator

- Vijaci su uglavnom obični ležajevi opremljeni kotrljajućim elementima kao što su valjak ili kuglica i koriste se kao potporni element u sklopu, dok ležajevi omogućuju relativno pomicanje između dijelova strojeva, istovremeno osiguravajući neko mjesto između njih. Usisi su nezavisni ravni ležajevi koji se većinom sastoje od nekoliko različitih materijala kombiniranih u jedan jedini nosač. Jedina stvar koja razlikuje čahure od ostalih ležajeva kotrljajućih elemenata je da su vodilice uglavnom samostalan jednodijelni sklop, dok su ležajevi izrađeni od dvije ili više komponenti.

3. Primjene ležaja i vijaka

- Obični ležajevi imaju klizni kontakt, dok kuglični i valjkasti ležajevi imaju kontakt s kotrljanjem. Vozila trebaju ležajeve za kotače, upravljački mehanizam, unutarnje dijelove prijenosa i dijelove ovjesa. Ležajevi se također koriste u zrakoplovima, smjenama, pumpama, turbinama za napajanje, proizvodnji alatnih strojeva i kućanskih aparata. Koriste se uglavnom u visoko preciznim aplikacijama s malim opterećenjem, poput satova. Jedna od najčešćih primjena čahura je u sustavima ovjesa vozila. Rotacijski uvojci ugrađeni su u brojne operacije povezane sa strojevima koji zahtijevaju precizno obrađene dijelove. Usisi rukava pomažu u kontroli trenja i habanja u dinamički napunjenim aplikacijama.

Ležaj i vodilica: Usporedni grafikon

Sažetak ležaja vs. izolator

Dok je čahura tehnički jednaka ležaju, osim što je to jedan nezavisni jednodijelni uređaj, dok je ležaj uglavnom izrađen od dvije ili više komponenti.

Vijak je više kao ležaj koji se koristi za podupiranje osovine i djeluje s kliznim gibanjem između pokretnih površina, dok ležajevi nisu nužno tip čahure.

U stvari, ležajevi su dizajnirani tako da produžuju životni vijek ležaja u strojevima, smanjuju gubitke energije trenja i habanje, smanjujući tako troškove održavanja. Većina ležajeva koristi se za podupiranje rotirajućih osovina u strojevima. Ispusni dijelovi su uglavnom mesing ili bronca, dok su ležajevi samo podmazani.