Razlika između aluminija i karbonskih vlakana

Aluminij vs ugljično vlakno

Aluminij se koristi u mnogim proizvodnim procesima, a ugljična vlakna se koriste za proizvodnju male težine.

Usporedba čvrstoće / mase aluminija i ugljičnih vlakana ima neke druge aspekte koje je potrebno uzeti u obzir, poput toplinske otpornosti, apsorpcije vode, oksidacije i trajnosti.

Ugljična vlakna u usporedbi s aluminijima razgrađuju se brže s temperaturom. Karbonska vlakna vrhunske kvalitete s dobrom smolom za brtvljenje možda ne apsorbiraju vodu. Ugljična vlakna mogu oksidirati i izgubiti čvrstoću uslijed apsorpcije. Razina oksidacije raste s temperaturom, a također i s kemijskim onečišćenjima. Ugljična vlakna nisu tako izdržljiva kao aluminijska. Ugljična vlakna su nepredvidiva, jer analize i rezultati neuspjeha nisu tako kontrolirani kao u slučaju aluminija. Ugljična vlakna se razbiju i mogu puknuti ili cijepati. Aluminij nasuprot ugljičnim vlaknima je jeftiniji, ali ugljična vlakna su zatezna i nisu razgranata. S druge strane, aluminij je duktil i lako se savija.

Aluminij se također može lemiti ili zavarivati, strojno obrađivati ​​i ekstrudirati u usporedbi s ugljičnim vlaknima, što olakšava rad s ugljikom. Ugljično vlakno se oblikuje, zatim peče kako bi se stvorili različiti oblici, pa je stoga i skuplje. Aluminij je također isplativ i vrlo kompromitirajući u usporedbi s ugljikom, što može biti preskupo ovisno o njegovoj kvaliteti. Proces oblikovanja ugljičnih vlakana je također sporiji od procesa izrade aluminija.

Karbonska vlakna preferiraju se u odnosu snage i težine za gradnju aviona, ali istodobno je odstupanje pod istom težinom bitno. Aluminij će se saviti na granici odgiba, a ugljik će se raspasti. Aluminij se može ogrebati, a ugljična vlakna mogu se odbiti bez ogrebotine. Aluminij može odoljeti povećanoj toplini, ali ugljična vlakna se mogu deformirati.

Ugljična vlakna, u usporedbi s aluminijom, su kompozitni materijal, dok je aluminij metal. Aluminij može korodirati, i bolji je toplinski vodič u usporedbi s ugljičnim vlaknima. Karbonska vlakna koriste se u proizvodnji trkaćih automobila i skupih super automobila, dok se aluminijske legure koriste za izradu kotača i drugih dijelova. Aluminij je duktilni i može ga se tanko ožičiti, što je suprotno svojstvima ugljičnih vlakana. Ugljična vlakna imaju nevjerojatnu čvrstoću i ekstremno lagana svojstva koja doprinose dobrom rukovanju, posebno pri velikim brzinama.

Ugljična vlakna također se koriste u kombinaciji sa stakloplastikama, a aluminij se koristi zajedno s drugim metalima za pravljenje legura.

Sažetak:

1. Aluminij je metal, a legure se proizvode u suradnji s drugim metalima.

2. Karbonska vlakna također se koriste u kombinaciji sa stakloplastikama i koriste se za proizvodnju trkaćih automobila.

3. Aluminij je teži, može korodirati, duktilni, dobar provodnik i lako se savija.

4. Karbonska vlakna su lagana i ne savijaju se, ali se mogu razbiti.

5. Aluminij može odoljeti visokim i niskim temperaturama u usporedbi s ugljikom koji se može slomiti u hladnijim klimama i deformirati na višim temperaturama.