Razlike između OHV i OHC

OHV vs OHC

Izraz "OHV" znači "nadzemni ventil", a "OHC" označava "nadzemni bregasti val." Ovi pojmovi zapravo opisuju izgled klipnog motora.

OHV

Konfiguracija glave zapornog ventila (OHV) koristi se u današnjim suvremenim motorima gdje su ventili raspoređeni preko cilindara. Razlikuje se od starijih motora gdje su ventili zapravo bili ugrađeni pored cilindara. OHV motori imaju bregasto vratilo ispod glave cilindra koja koristi podizače, poluge i potisne šipke za aktiviranje ventila u glavi motora.

Druga karakteristika ove vrste konfiguracije glave cilindra je da je kompaktnija od OHC konfiguracije. Međutim, on je manje učinkovit u odnosu na konfiguraciju OHC zbog povećane težine ventila.

OHC

Konfiguracija glave glave cilindra sa OHC nema težinu potisnih šipki i dizača kojima se može uhvatiti. Ukupna masa potisnih šipki i dizača iznosi oko 15 do 17 posto ukupne mase motora ventila motora. Stoga pruža veliku razliku u izlazu motora. Više snage prenosi se na radilicu u OHC konfiguraciji. Drugim riječima, snaga od OHC konfiguriranog motora je bolja od OHV konfiguriranog motora.
Konfiguracije glave OHC motora su dvije vrste; jedan je SOHC (jednostruka bregasta osovina), a drugi DOHC (dvostruka nadzemna bregasta osovina). U SOHC-u je po jedna odmična osovina ugrađena u svaku glavu cilindra, dok je kod DOHC-a, dvije bregaste osovine ugrađene u svaku glavu cilindra. SOHC obično koristi dva ventila po cilindru, dok DOHC koristi četiri ventila po cilindru.

Sažetak:

1. „OHV” znači „nadzemni ventil”, a „OHC” znači konfiguracija nadzemne osovine ”glave cilindra.
2. OHV je kompaktniji dizajn, ali manje učinkovit, dok je izlazna snaga veća u odnosu na OHC.
3. Konfiguracija OHC nema dizače i potisne šipke koje bi mogle rješavati i, samim tim, ukupna masa ventila je manja. To ga čini moćnijim od OHV konfiguracije.