Razlika između nafte i plina

Naftni plin

Nafta i plin su fosilna goriva. Za gorivima je danas velika potražnja, postalo je vrlo važan čimbenik u regulaciji svjetske ekonomije. Ugljikovodici sadrže toliko energije koja se oslobađa prilikom sagorijevanja i ta se energija može iskoristiti za obavljanje puno naših svakodnevnih funkcija. Kada se ugljikovodična goriva potpuno sagorijevaju, nastaje ugljični dioksid i voda. Povećana potrošnja naftnih goriva uzrokovala je i brojne ekološke probleme.

Ispuštanje visokog nivoa plina ugljičnog dioksida koji predstavlja staklenički plin uzrokuje globalno zagrijavanje. Ugljični monoksid, čestice ugljika i drugi štetni plinovi također se oslobađaju tijekom nepotpunog sagorijevanja fosilnih goriva. Dakle, potrebno je poduzeti potrebne korake za smanjenje onečišćenja okoliša uzrokovanog tim. Nadalje, nafta je fosilno gorivo koje bi se trebalo održivo koristiti.

Nafta je mješavina ugljikovodika. Sadrži ugljikovodike različitih molekularnih težina. Ti ugljikovodici mogu biti alifatski, aromatični, razgranati ili nerazgranati. Nafta se obično koristi za označavanje fosilnih goriva u plinu, tekućem i krutom stanju. Ugljikovodici s nižom molekularnom težinom (npr. Metan, etan, propan i butan) pojavljuju se kao plinovi. Teži ugljikovodici poput pentana, heksana i tako dalje javljaju se kao tekućina i kruta tvar.

Ulje

Ulje je također mješavina ugljikovodika koja se može naći kao tekućina sobne temperature. Nafta može biti u mnogim oblicima kao mineralno ulje, sirova nafta itd. Osim plinske komponente u naftnoj nafti, ostatak smjese poznat je kao sirova nafta. Tekućina je, a alkani, cikloalkani, aromatski ugljikovodici nalaze se uglavnom u sirovoj nafti. Postoje i drugi organski spojevi koji sadrže dušik, kisik, sumpor i druge metale.

Izgled sirove nafte može se razlikovati zbog njezinog sastava. Obično je crne ili tamno smeđe boje. Sirova nafta se rafinira i njezine komponente se uglavnom koriste kao gorivo za automobile, strojeve itd.

Plin

Plin (UNP) koristi se kao gorivo u vozilima i kućanskim uređajima. Plin, koji se koristi u vozilima, uglavnom je mješavina propana i butana. Može se ukapkati pod pritiskom, pa se tako skladišti kao komprimirana tekućina, a sagorijeva se kao suha para u motoru.

Plin je nerozivan, ne sadrži olovo i ima visoku octansku ocjenu. Da bi koristili plin u vozilima, oni se moraju pretvoriti u dvostruko gorivo ili namjenski rad plina. Kod dvostrukih goriva vozilo može raditi alternativno ili benzinskim ili benzinskim. U vozilo treba biti ugrađen i poseban spremnik za benzin, zajedno s spremnikom za benzin. UNP i benzin imaju malo različite karakteristike gorenja, ali motori se mogu postaviti bez alternativne upotrebe oba goriva.

Vozila namijenjena plinu nemaju sustav s gorivom na benzin, te stoga rade samo s plinom. Ta je konverzija skupa, ali dugoročno štedi novac jer je cijena plina mnogo niža od benzina. Sva se vozila ne mogu pretvoriti u plin, a za ugradnju rezervoara za plin potreban je znatan prostor, što je jedan od nedostataka.

Ulje Vs plin

• U usporedbi s naftom, plin daje puno energije.

• Plin gori jasno i ne stvara dim.

• Plin je jeftiniji od nafte.