Razlika između cestovnog i triatlonskog bicikla

Cestovni bicikl protiv triatlona

Bez obzira jeste li ljubitelj biciklizma ili triatlon, znate da je potrebno poboljšati vašu izvedbu bicikla. Triatlon je višenamjenski događaj koji uključuje trčanje, plivanje i vožnju biciklom, a biciklizam je 100% biciklizam. Stoga postoji osnovna razlika u dizajniranju dviju različitih vrsta bicikala. Prije kupnje bicikla morate biti svjesni tih razlika kako biste kupili pravi bicikl, a ne trošili novac. Evo usporedbe dvaju bicikala na različitim točkama.

Ako ste zbunjeni između triatlona i cestovnog bicikla, prvo razmislite jeste li zaljubljeni u triatlon i želite ga neprestano uzimati. Ako vas je ugrizala triatlonska buba, bolje je kupiti triatlonski bicikl, ali ako se samo pokušavate natjecati sa svojim prijateljima u triatlonu, dobro biste se držali cestovnog bicikla.

Triatlon bicikl

Nije da vam se triatlonski bicikl na cesti ne može voziti na biciklističku stazu, ali činjenica je da je triatlonski bicikl posebno cestovno bicikl namijenjeno poboljšanju performansi sportaša u triatlonu kroz optimalnu aerodinamiku. Činjenica koja dizajniranje tri bicikla razlikuje od cestovnog bicikla je ta što, u slučaju toga, tri sportaš ne vozi bicikl u draftu natjecatelja i mora voziti uz borbu s vjetrom. Bicikl mora biti brz i aerodinamično oblikovan kako bi najbolje iskoristio vozačevu energiju jer je biciklizam samo 1/3 natjecanja, a sportaš mora uštedjeti energiju da bi dovršio druga dva događaja. Za to je potreban strmiji kut cijevi sjedala koji se drži 76-78 stupnjeva. Upravo taj kut pomaže biciklu da postigne povećanu aerodinamiku, a jahač zauzima više naprijed.

Cestovni bicikl

Cestovni bicikl je manje-više općenit bicikl koji je osmišljen da podnese mnoštvo okolnosti poput zavoja, penjanja i natjecanja s drugim vozačima u utrci. Zbog toga je dizajn bicikla takav da vozač sjedi uspravno, s kutom sjedala cijevi koji stoji na 73-74 stupnjeva. Ovo čini ruke jahača na vrhu ručke kako bi se omogućilo lakše kočenje i rukovanje. Ovaj položaj također omogućava bolji prijenos snage kada to vozač želi tijekom pedaliranja i penjanja, kao i kad želi prijeći ispred jahača.