Razlika između ispuha i prigušivača

Ispuh vs Muffler

Bilo koji motor s unutarnjim izgaranjem stvara ispušne plinove kroz proces izgaranja. Nusproizvodi izgaranja toksični su i štetni za okoliš, a očito i za putnike. Stoga se ispušni ispust mora pustiti s kontroliranim izlazom da bi se umanjili štetni učinci. Sljedeće je pitanje kod motora s unutarnjim izgaranjem buka. Prigušivači se koriste za smanjenje učinka buke koju proizvodi motor.

Ispušni

Sustav cjevovoda i dodatne komponente koji se koriste za usmjeravanje plinova nakon izgaranja u motoru sa unutrašnjim sagorijevanjem poznat je pod nazivom " Ispušni sustav. Glavne komponente ispušnog sustava su glava cilindra i ispušni razvodnici, ispušni cjevovodi, katalitički pretvarači, prigušivači, rezonator i repna cijev.

Ispušni razvodnik pričvršćen je s glavom motora. Obično je to jednodijelni ili dvodijelni sastojak izrađen od čvrstog lijevanog željeza. Pri sakupljanju ispušnih plinova skuplja ispušni plin iz cilindara i usmjerava ga prema ispušnom cjevovodu koji vodi iz motora. Temperatura ispušnog razvodnika doseže vrlo visoke; stoga se primjenjuje toplinska izolacija koja štiti okolne dijelove. Cjevovodi dovode plin u katalitičke pretvarače, koji razgrađuju toksične nusprodukte na relativno ekološke spojeve. Na primjer, neizgorjeli ugljikovodici se pretvaraju u plin ugljični dioksid i vodenu paru.

Tada cjevovod usmjerava ispušni plin u prigušivač; funkcija prigušivača raspravlja se u nastavku. Iz prigušivača se plin usmjerava u rezonator što dodatno smanjuje buku. Napokon, zadnja cijev ispušta ispušne plinove u atmosferu.

Šal

Prigušivač je sastavni dio ispušnog sustava za smanjenje buke koju stvara motor, a koja se putem ispušnih plinova prenosi na vanjski dio vozila. Prigušivač, poznat i kao prigušivač ima istu funkciju sredstva za suzbijanje koja se koristi za smanjenje buke vatrenog oružja.

Zvučni tlak motora se smanjuje tehnikama akustičnog smirivanja. Unutarnji prigušivač je odjeljak načinjen za prolazak plinova kroz komore, pregrade, žlijebove i čvrste cijevi. Dizajn pregrada, komora i cijevi ovisi o frekvenciji buke koju proizvodi motor. Šum niske frekvencije smanjuje se zatvorenim komorama u prigušivaču koji djeluju kao jastuci, a poznat je i kao Hemholtz-tjuneri. Komore male širine / promjera usmjeravaju plinove u veće komore i postupak smanjuje visoku buku.

Budući da su zvukovi koje proizvode različita vozila različiti, prigušivači su posebno dizajnirani da minimiziraju buku motora. Nedostatak prigušivača je što stvara zonu povratnog tlaka na kraju ispušnog sustava. To utječe / smanjuje učinkovitost motora.

Ispuh vs Muffler

• Ispušni sustav skuplja komponente koje se koriste za ispuštanje ispušnih plinova u atmosferu s minimalnim štetnim učincima.

• Prigušivač je sastavni dio ispušnog sustava i smanjuje razinu buke motora.