Razlika između motora s unutarnjim i vanjskim izgaranjem

Motor s unutarnjim i vanjskim izgaranjem

Motori s unutarnjim izgaranjem i motori s vanjskim sagorijevanjem su vrste toplinskih motora koji koriste toplinsku energiju proizvedenu izgaranjem kao glavni izvor energije. Jednostavno, oba tipa stroja pretvaraju toplinsku energiju u mehanički rad u obliku rotacije osovine, koja se naknadno koristi za napajanje svih strojeva iz automobila u putničke zrakoplove.

Više o motoru s unutarnjim izgaranjem

Motor s unutarnjim izgaranjem je toplinski motor u kojem se proces izgaranja goriva pomiješanog s oksidatorom odvija u komori za izgaranje, koja je sastavni dio kruga protoka radnog fluida.

Osnovni princip rada bilo kojeg motora s unutrašnjim sagorijevanjem je izgaranje smjese zraka za gorivo, stvaranje volumena plina visokog tlaka i temperature i korištenje tlaka za pomicanje komponente pričvršćene na osovinu. Mehanizmi korišteni za dobivanje ove funkcionalnosti su različiti, a motori su posebno dizajnirani i imaju svojstvena svojstva.

Najčešći tip motora s klipom je klipni ili povratni motor, gdje se klip spojen na radilicu pomiče pomoću tlaka i topline stvorene izgaranjem. Oni imaju relativno nizak omjer snage i težine, a protok radnog fluida je isprekidan, pa se koristi za napajanje relativno malih pokretnih jedinica poput automobila, lokomotiva ili primarnih pokretača. Povratni motori su termodinamički modelirani ili Otto ciklusom ili Dizelskim ciklusom.

Plinskoturbinski motori su također IC motori, ali koriste plin visokog pritiska za pomicanje lopatica turbine koja je spojena na osovinu. Izgaranje motora s plinskim turbinama je kontinuirano i imaju vrlo visok omjer snage i težine; stoga se koristi u velikim mobilnim jedinicama poput mlaznih aviona, komercijalnih aviona i brodova. Plinskoturbinski motori koji rade sa zrakom dok radni fluid se modelira Brayton ciklusom. Gorivo koje se koristi u mnogim motorima za sagorijevanje je naftno gorivo različitog stupnja.

Više o motoru s vanjskim izgaranjem

Motor s vanjskim sagorijevanjem je toplinski motor u kojem se radni fluid dovodi do visoke temperature i tlaka izgaranjem vanjskog toplinskog izvora kroz stijenku motora ili izmjenjivača topline u vanjskom izvoru, a proces izgaranja odvija se izvan ciklusa protoka radne tekućine.

Većina vrsta parnih motora su motori s vanjskim sagorijevanjem, gdje se voda pretvara u pregrijanu paru pomoću vanjskog toplinskog izvora poput bojlera koji radi iz toplinske energije, nuklearne energije ili izgaranja fosilnih goriva. Ovisno o mehanizmu i promjeni faza, parni strojevi se termodinamički modeliraju Stirlingovim ciklusom (jednofazna - pregrijana para) i Rankinom ciklusom (dvofazna pregrijana - para i zasićena tekućina).

Koja je razlika između motora s unutarnjim i vanjskim izgaranjem?

• Proces izgaranja motora s unutarnjim izgaranjem sastavni je dio ciklusa protoka tekućine, a toplinska energija se izravno generira u sustavu.

• Kod motora s vanjskim sagorijevanjem toplinska energija se stvara izvan ciklusa protoka radne tekućine i zatim se prenosi u radni fluid.